[发明专利]非接触供电装置、非接触供电系统以及非接触供电方法

权利要求书

1.一种非接触供电装置，具备受电线圈，通过该受电线圈和设置于地面的地面侧组件具有的输电线圈之间的磁耦合，以非接触方式进行输电和受电，其特征在于，具备：

剩余容量检测单元，检测要对设置了所述输电线圈的停车位停车的所述车辆具备的蓄电池的剩余容量；

充电开始判断单元，基于由所述剩余容量检测单元检测出的所述蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对所述蓄电池的充电动作；以及

充电控制单元，在由所述充电开始判断单元判断为开始所述充电动作的情况下，开始所述充电动作。

2.如权利要求1所述的非接触供电装置，其特征在于，

所述充电开始判断单元根据所述车辆停车前的行驶时的所述蓄电池的使用状况，使所述充电开始阈值变动。

3.如权利要求1或权利要求2的任意一项所述的非接触供电装置，其特征在于，

在所述车辆停车在停车位的情况下，所述剩余容量检测单元每规定期间检测剩余容量，所述充电开始判断单元将每所述规定期间检测出的剩余容量和所述充电开始阈值进行比较，判断是否开始所述充电动作。

4.如权利要求1～权利要求3的任意一项所述的非接触供电装置，其特征在于，

还具备判断所述车辆的停车是否已完成的停车完成判断单元，

在由所述停车完成判断单元判断为完成了停车的情况下，所述充电控制单元对所述地面侧组件发送信号，起动该地面侧组件。

5.如权利要求1～权利要求3的任意一项所述的非接触供电装置，其特征在于，

还具备判断所述车辆是否开始了停车的停车开始判断单元，

在由所述停车开始判断单元判断为开始了停车的情况下，所述充电控制单元对所述地面侧组件发送信号，起动该地面侧组件。

6.如权利要求1～权利要求5的任意一项所述的非接触供电装置，其特征在于，

在所述蓄电池的剩余容量为与所述充电开始阈值不同的充电结束阈值以上的情况下，所述充电控制单元结束所述充电动作。

7.一种非接触供电装置，具备输电线圈，通过该输电线圈和设置于车辆的车辆侧组件具有的受电线圈之间的磁耦合，以非接触方式进行输电和受电，其特征在于，具备：

剩余容量检测单元，检测要对设置了所述输电线圈的停车位停车的所述车辆具备的蓄电池的剩余容量；

充电开始判断单元，基于由所述剩余容量检测单元检测出的所述蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对所述蓄电池的充电动作；以及

充电控制单元，在由所述充电开始判断单元判断为开始所述充电动作的情况下，开始所述充电动作。

8.一种非接触供电系统，具备：具有受电线圈的车辆侧组件；以及具有通过磁耦合对所述受电线圈以非接触方式进行输电的输电线圈的地面侧组件，其特征在于，该非接触供电系统具备：

剩余容量检测单元，检测要对设置了所述输电线圈的停车位停车的所述车辆具备的蓄电池的剩余容量；

充电开始判断单元，基于由所述剩余容量检测单元检测出的所述蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对所述蓄电池的充电动作；以及

充电控制单元，在由所述充电开始判断单元判断为开始所述充电动作的情况下，开始所述充电动作。

9.一种非接触供电方法，是通过设置于车辆的受电线圈和设置于地面上的输电线圈之间的磁耦合以非接触方式进行输电和受电的非接触供电方法，其特征在于，

检测要对设置了所述输电线圈的停车位停车的所述车辆具备的蓄电池的剩余容量，

基于检测出的所述蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对所述蓄电池的充电动作，

在判断为开始所述充电动作的情况下，开始所述充电动作。

10.一种非接触供电装置，具备受电线圈，通过该受电线圈和设置于地面的地面侧组件具有的输电线圈之间的磁耦合，以非接触方式进行输电和受电，其特征在于，该非接触供电装置具备：

剩余容量检测装置，检测要对设置了所述输电线圈的停车位停车的所述车辆具备的蓄电池的剩余容量；

充电开始判断装置，基于由所述剩余容量检测装置检测出的所述蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对所述蓄电池的充电动作；以及

充电控制装置，在由所述充电开始判断装置判断为开始所述充电动作的情况下，开始所述充电动作。