[发明专利]无人驾驶的飞机和用于无人驾驶的飞机的运行方法

权利要求书

1.一种无人驾驶的飞机(10），其驱动器(12）包括构造为柴油和/或煤油马达的带有用于马达增压的增压装置(30)的内燃机(28)。

2.根据权利要求1所述的飞机，

其特征在于，

所述驱动器(12)是混合驱动器(32)，其除所述内燃机(28)之外还包括电动马达(36、M)和用以储存用于驱动所述电动马达(36、M)的电能的蓄能装置。

3.根据权利要求2所述的飞机，

其特征在于，

所述混合驱动器(32)具有可切换的离合器装置(44)，利用所述离合器装置能够将所述内燃机(28)和/或所述电动马达(36,M)选择性地与推力生产器(18)连接。

4.根据权利要求2或3所述的飞机，

其特征在于，

所述内燃机(28)和所述电动马达(36,M)能够选择性地以并联或串联的方式运行。

5.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，

其特征在于，

所述增压装置(30)被构造用于多级增压且/或至少包括尤其用于多级的增压的第一增压器(52)和第二增压器(70)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，

其特征在于，

所述增压装置(30)包括至少一个能够通过废气能量驱动的增压器。

7.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，

其特征在于，

所述增压装置(30)包括至少一个机械的增压器(76)。

8.根据权利要求7所述的飞机，

其特征在于，

所述至少一个机械的增压器(76)能够通过所述内燃机(28)的输出轴(62)和/或通过电动马达(36、M)驱动。

9.根据权利要求8和根据权利要求2到4中任一项所述的飞机，其特征在于，

所述机械的增压器(76)能够通过所述混合驱动器(32)的电动马达(36、M)驱动。

10.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，

其特征在于，

设置控制器(50)，利用所述控制器所述增压装置(30)和/或所述混合驱动器(32)能够依赖于在飞行运行中的不同的参数进行控制。

11.根据权利要求10所述的飞机，

其特征在于，

所述控制器(50)构造成依赖于高度、起动或者降落飞行相对于竖直线的角度、期望的速度、允许的散发热量、允许的运行噪声级和/或温度这些参数中的至少一个参数来控制所述增压装置(30)和/或所述混合驱动器(32)、尤其马达增压的第一级(L2)和/或第二级(L3)的接通和切断或者所述电动马达(36、M)的接通和切断。

12.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，

其特征在于，

所述内燃机(28)是旋转活塞马达(60)。

13.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，

其特征在于，

所述飞机具有大于70kg并且尤其大于250kg的最大起飞重量。

14.用于运行根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的飞机(10)的方法，

其特征在于依赖于高度、起动或者降落飞行相对于竖直线的角度、期望的速度、允许的散发热量、允许的运行噪声级和/或温度这些参数中的至少一个参数来控制驱动器(12)的内燃机(28)的增压和/或混合驱动器(32)的内燃机(28)和电动马达(36、M)的共同作用。

15.根据权利要求14所述的方法，

其特征在于，

在超过或者低于用于所述至少一个参数的预设的极限值的情况下：

-第一增压级(L2)；

-第二增压级(L3)，

-机械的增压器(76)，

-电的增压器，

-第一废气增压器，

-第二废气增压器或

-除运转的内燃机(28)之外的电动马达(36、M)和/或

-除运转的电动马达(36、M)之外的内燃机(28)

被接通或者断开。