[发明专利]用于控制机动车辆发动机的排气管线的能量回收系统的方法

权利要求书

1.一种用于控制机动车辆发动机(1)的排气管线(40)的能量回收系统(30)的方法，该能量回收系统(30)包括：

-一个旁通管(31)，该旁通管在其两端(31A，31B)处穿孔进入所述排气管线(40)的一个排气管(41)并且包括一个热交换器(32)，以及

-一个旁通阀(33)，该旁通阀在所述旁通管(31)的进气口处被安排在所述排气管(41)内，所述旁通阀(33)被设计成用于在所述排气管(41)内采取不同的位置，

-所述控制方法包括以下步骤：

a)在时刻t确定(100)进入所述发动机内的注入燃料流量速率Q燃料(t)的值、进入所述发动机(1)内的进入空气流量速率Q空气(t)的值、排气温度Texh(t)的值、以及在所述排气管(41)内循环的排气流量Qexh(t)的值；

b)在时刻t基于以下内容确定(200)所述旁通阀(33)的一个最佳位置：

-借助于该能量回收系统(30)而提供的一个燃料消耗节省Srecov，其与在步骤a)中确定的排气温度Texh(t)的值以及排气流量Qexh(t)的值相对应，以及

-针对该旁通阀(33)的所述最佳位置，与该能量回收系统(30)的实施相关联的一个燃料过量消耗Oconsu，其与在步骤a)中确定的注入燃料流量速率Q燃料(t)的值、进入空气流量速率Q空气(t)的值、以及排气温度Texh(t)的值相对应，并且与该旁通阀(33)的该最佳位置相对应，

c)将所述旁通阀(33)定位(300)在步骤b)中确定的所述最佳位置。

2.如权利要求1所述的控制方法，其中，在步骤b)中执行以下子步骤：

b1)在时刻t，对以下内容进行比较(201)：

-在时刻t确定的注入燃料流量速率Q燃料(t)和在前一个时刻t-Δt确定的燃料流量Q燃料(t-Δt)之间的注入燃料流量速率差值ΔQ燃料(t)、与注入燃料流量速率差值ΔQ燃料(t)的预先确定的阈值ΔQ燃料_阈值，和/或

-排气流量Qexh(t)与排气流量的预先确定的阈值Qexh_阈值，和/或

-排气流量Qexh(t)与排气流量的预先确定的最大值Qexh_max，和/或

-排气温度Texh(t)与排气温度的预先确定的最大值Texh_max，以及

b2)基于子步骤b1)的比较结果确定出该旁通阀(33)的所述最佳位置。

3.如权利要求2所述的控制方法，其中，如果子步骤b1)的比较结果显示出在时刻t确认了以下条件中的至少一个条件的话，则在子步骤b2)中确定的该旁通阀(33)的所述最佳位置是一个打开位置，在该打开位置中，排气被完全引向该排气管(41)，这些条件是：

-注入燃料流量速率差值ΔQ燃料(t)大于注入燃料流量速率差值的所述阈值ΔQ燃料_阈值，并且排气流量Qexh(t)大于排气流量的所述阈值Qexh_阈值，

-排气流量Qexh(t)低于排气流量的所述阈值Qexh_阈值，

-排气流量Qexh(t)大于排气流量的所述最大值Qexh_max，

-排气温度Texh(t)大于排气温度的所述最大值Texh_max。

4.如权利要求1至3之一所述的控制方法，其中，在步骤b)中，执行比较(204)燃料消耗节省Srecov与燃料过量消耗Oconsu的子步骤。