[发明专利]演变的胎面

权利要求书

1.重型车辆轮胎的胎面，其具有可磨损材料厚度PMU并且包括：

-至少两个具有深度P1的主花纹沟(3、4)，所述深度P1接近或者等于PMU，这些主花纹沟(3、4)限定凸起元件(2)，

-至少一个具有深度P2的副花纹沟(5)，所述深度P2小于所述主花纹沟(3、4)的深度P1，所述副花纹沟(5)沿着整个凸起元件(2)连续地延伸并且包括花纹沟底部(50)，每个所述主花纹沟和副花纹沟沿着对应于每个花纹沟中液体流动的平均方向的、周向或者接近周向的主方向定向，

-在所述凸起元件(2)中形成的多个刀槽花纹(6)，每个所述刀槽花纹包括侧向部分(61、62)，其中在所述副花纹沟(5)的每一侧形成一个所述侧向部分，这些侧向部分(61、62)通过连接部分(63)相互连接，所述连接部分(63)从所述副花纹沟(5)的底部(50)开始直到大于深度P2的深度径向地朝向所述胎面的内部形成，所述胎面的特征在于，所述连接部分(63)包括至少一个沿着所述副花纹沟(5)的主方向定向、即与所述周向方向形成最多等于30°的角度的刀槽花纹部分(630)。

2.根据权利要求1所述的胎面，其特征在于，所述连接部分(63)的深度至少等于所述主花纹沟(3、4)的深度P1的90％。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的胎面，其特征在于，所述副花纹沟(5)的深度至少等于所述可磨损材料厚度(PMU)的50％并且最多等于同一厚度PMU的90％。

4.根据权利要求1至3之一所述的胎面，其特征在于，沿着或者基本上沿着所述副花纹沟(5)的主方向定向的每个刀槽花纹部分(630)由相对的壁限定，这些壁设有固定构件，从而限制因存在所述刀槽花纹而引起的胎面刚度的降低。

5.根据权利要求1至4之一所述的胎面，其特征在于，每个连接部分(63)在其径向内端设有加宽部。

6.根据权利要求1至5之一所述的胎面，其特征在于，所述侧向部分(61、62)以远至相对于崭新状态下的胎面表面测得的、最多等于所述副花纹沟(5)的深度P2的距离延伸。

7.根据权利要求1至6之一所述的胎面，其特征在于，沿着或者基本上沿着所述副花纹沟(5)的主方向定向的每个连接部分(630)的长度至少等于5mm。

8.根据权利要求1至7之一所述的胎面，其特征在于，所述胎面设有至少一个法定磨损极限指示器装置(7)，并且其中每个连接部分(63)以远至对应于由所述装置(7)确定的法定磨损极限的位置的深度延伸。

9.重型车辆的设有根据权利要求1至8中任一项所述的胎面的轮胎。