[发明专利]结构粘合剂膜

说明书

本发明公开了一种结构粘合剂膜，该结构粘合剂膜适用于粘合第一金属部件和第二部件，并且具体地适用于第一金属部件和第二部件的包边凸缘粘合。更具体地，本公开涉及一种包含可热固性组合物的结构粘合剂膜，该可热固性组合物包含具有所选择的平均环氧当量的环氧化合物、具有所选择的软化点的热塑性树脂和环氧树脂固化剂。本公开还涉及一种能够通过本公开的结构粘合剂膜的热固化所获得的热固性结构粘合剂膜，并且涉及包含此类热固性结构粘合剂膜的两部分组件。在另一方面，本公开涉及用于粘合第一金属部件和第二部件，具体地用于第一金属部件和第二部件的包边凸缘粘合的方法。

技术领域

本公开涉及一种结构粘合剂膜，该结构粘合剂膜适用于例如粘合第一金属部件和第二部件，并且具体地适用于第一金属部件和第二部件的包边凸缘粘合。更具体地，本公开涉及一种包含可热固性组合物的结构粘合剂膜，该可热固性组合物包含具有所选择的平均环氧当量的环氧化合物、具有所选择的软化点的热塑性树脂和环氧树脂固化剂。本公开还涉及一种可通过本公开的结构粘合剂膜的热固化获得的热固性结构粘合剂膜，并且涉及包含此类热固性结构粘合剂膜的两部分组件。

本公开还涉及用于粘合第一金属部件和第二部件，具体地用于第一金属部件和第二部件的包边凸缘粘合，并且使用这种结构粘合剂膜进行该粘合的方法。

背景技术

车辆中的金属接合可通过使用粘合剂形成。例如，可使用粘合剂将金属面板例如车身顶盖粘合至车辆的支撑结构或底盘。另外，可使用粘合剂连接车辆封闭板的两个金属面板。车辆封闭板通常包括外金属面板和内金属面板的组件，由此通过将外面板的边缘折叠到内面板的边缘上而形成包边结构。通常，在内外面板之间提供粘合剂以将所述面板粘合在一起。此外，通常需要将密封剂施加在金属板的接合处以提供足够的耐腐蚀性。例如，美国6,000,118(Biernat等人)公开了在两个面板的面对表面之间使用可流动的密封珠，以及在外面板的凸缘和内面板的暴露表面之间使用未固化的漆样树脂的薄膜。通过在完整的门板上进行烘烤操作，该漆膜固化为固态的不透水状态。美国6,368,008(Biernat等人)公开了用于将两个金属面板固定在一起的粘合剂的用途。接合处的边缘通过金属涂层进一步密封。专利申请WO 2009/071269(Morral等人)公开了作为用于包边凸缘的密封剂的可膨胀的环氧树脂糊状粘合剂。另外的包边结构公开于美国6,528,176(Katsuhiko等人)中。

已作出进一步努力来开发粘合剂组合物，由此可以使用粘合剂将两个金属面板(具体地讲车辆封闭板的外面板和内面板)连接，而无需另外的材料来将接合处密封。因此，期望开发提供足够的粘合同时还密封接合处且提供耐腐蚀性的粘合剂系统。部分解决方案描述于例如WO 2007/014039(Lamon等人)中，该专利公开了膨胀热固性膜增韧发泡膜的通过加热能够膨胀且可固化的环氧基前体，其包含固体和液体环氧树脂的混合物；并且声称在固化时提供有利的能量吸收特性和间隙填充特性两者。另一个部分解决方案描述于WO2011/141148(Czaplickl等人)中，该专利描述了在环境温度下呈固体且触感干性的热活化结构粘合剂，该粘合剂可在升高的温度下被活化以显露粘合特性并且无需固化就可模制。

不需质疑与本领域中公开的粘合剂组合物和系统相关联的技术优点，仍存在对高性能结构粘合剂膜的需要，该高性能结构粘合剂膜结合了在未固化状态下的优异的物理特性诸如形态稳定性、柔韧性、稳健性和处理特性、以及在固化后的优异的粘合和密封性能。

发明内容

本公开的结构粘合剂膜尤其适用于自动处理和施涂，具体地通过快速机器人设备来进行。更具体地，本公开的结构粘合剂膜能够使金属板之间形成金属接合的过程实现高效自动化。本公开的结构粘合剂膜、热固性结构粘合剂膜、组件以及方法的其它优点将在以下描述中显而易见。

根据一个方面，本公开涉及包含可热固性组合物的结构粘合剂膜，该组合物包含：

a)环氧化合物，该环氧化合物具有少于250g/当量的平均环氧当量；