[发明专利]用于车辆的电源系统有效
申请号: | 201380053717.6 | 申请日: | 2013-10-10 |
公开(公告)号: | CN104736378B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 光谷典丈 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L11/14;B60L11/12;H02J7/00;B60K6/28;B60W10/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 王萍,李春晖 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电源 系统 | ||
1.一种用于车辆的电源系统,包括:
第一蓄电装置,其是针对电负载的电力供给源,所述电负载是所述车辆的驱动源;
转换器,其被配置成双向调节所述第一蓄电装置和所述电负载之间的电压;
第二蓄电装置,其是与所述转换器并联地连接到所述电负载的电力供给源;
充电装置,其与所述第二蓄电装置并联地连接到所述转换器,所述充电装置被配置成使用所述车辆外部的电源对所述第一蓄电装置和所述第二蓄电装置中的至少一个充电;以及
控制装置,其被配置成控制所述转换器,使得使用来自所述第二蓄电装置的电力和来自所述充电装置的电力对所述第一蓄电装置充电。
2.根据权利要求1所述的电源系统,其中,
所述控制装置被配置成控制所述转换器,使得当使用来自所述第二蓄电装置的电力和来自所述充电装置的电力对所述第一蓄电装置充电时,没有超过所述第二蓄电装置的放电电力的允许值和所述第一蓄电装置的充电电力的允许值中的至少一个。
3.根据权利要求1或2所述的电源系统,其中,
所述控制装置被配置成:当所述第二蓄电装置的剩余水平低于阈值时,在对所述第一蓄电装置充电之前,使用所述充电装置对所述第二蓄电装置充电。
4.根据权利要求1所述的电源系统,进一步包括:
第一开关,其被配置成:当所述第一蓄电装置的剩余水平高于或等于阈值并且所述第一蓄电装置被充电时,使所述第一蓄电装置从所述转换器电气断开。
5.根据权利要求1所述的电源系统,进一步包括:
第二开关,其被配置成:当使用所述充电装置对所述第二蓄电装置充电时,使所述充电装置从所述转换器电气断开。
6.根据权利要求4或5所述的电源系统,其中,
所述控制装置被配置成在所述开关被切换成断开或连接时以待机时间执行控制。
7.根据权利要求1所述的电源系统,其中,
所述控制装置被配置成控制所述转换器和所述充电装置,使得当使用来自所述第二蓄电装置的电力和来自所述车辆外部的电源的电力对所述第一蓄电装置充电时,没有超过所述第二蓄电装置的放电电力的允许值和所述第一蓄电装置的充电电力的允许值中的至少一个。
8.根据权利要求1所述的电源系统,其中,
所述第一蓄电装置是具有比所述第二蓄电装置更高的输出密度的二次电池,并且所述第二蓄电装置是具有比所述第一蓄电装置更高的容量密度的二次电池。
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