[发明专利]V型内燃机的漏气处理装置有效

专利信息
申请号: 201380050979.7 申请日: 2013-10-01
公开(公告)号: CN104685173B 公开(公告)日: 2016-11-16
发明(设计)人: 仲摩俊介;荒井信人;大西崇博 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: F01M13/04 分类号: F01M13/04
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 张劲松
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 漏气 处理 装置
【权利要求书】:

1.一种V型内燃机的漏气处理装置,该V型内燃机具有以规定的汽缸组夹角配置的第一汽缸排列组和第二汽缸排列组,在比两汽缸排列组靠下方设置有收纳曲轴的曲轴箱,其中,该漏气处理装置具有:

第一气体路径,其连通所述第一汽缸排列组的进气通路的节气门上游部分和曲轴箱;

第二气体路径,其连通所述第二汽缸排列组的进气通路的节气门上游部分和曲轴箱;

第三气体路径,其连通一汽缸排列组的进气通路的节气门下游部分和曲轴箱;

第一分离器,其介装于所述第一气体路径,具有分离漏气中的油雾的功能;

第二分离器,其介装于所述第二气体路径,具有分离漏气中的油雾的功能;

第三分离器,其介装于所述第三气体路径,具有分离漏气中的油雾的功能,

在所述第一汽缸排列组和第二汽缸排列组中,在配置于曲轴从下方向上方旋转的一侧的第一汽缸排列组,配设所述第一分离器,另一方面,在配置于曲轴从上方向下方旋转的一侧的第二汽缸排列组,并列设置所述第二分离器和所述第三分离器这双方。

2.如权利要求1所述的V型内燃机的漏气处理装置,其中,

所述第一分离器的容量设定为比所述第二分离器的容量大。

3.如权利要求2所述的V型内燃机的漏气处理装置,其中,

在所述第二气体路径设置限制流量的节流孔,以使第二气体路径的流量比第一气体路径的流量减少。

4.如权利要求1~3中任一项所述的V型内燃机的漏气处理装置,其中,

将所述第三分离器配设于比第二分离器靠第二汽缸排列组的汽缸排列组内侧,

而且,所述第三气体路径配设于汽缸排列组间的空间,具有连接所述曲轴箱和第三分离器的汽缸排列组间通路。

5.如权利要求1~4中任一项所述的V型内燃机的漏气处理装置,其中,

在所述第三气体路径,在连接所述第三分离器和所述第二汽缸排列组的进气通路的节气门下游部分的部分介装有调节漏气流量的PCV阀。

6.如权利要求1~5中任一项所述的V型内燃机的漏气处理装置,其中,

构成为,

在低负荷区域,经由所述第一气体路径和所述第二气体路径从进气通路的节气门上游部分向曲轴箱内导入新气体,并且曲轴箱内的漏气经由所述第三气体路径向进气通路的节气门下游部分供给,

在高负荷区域,曲轴箱内的漏气经由所述第一气体路径和所述第二气体路径分别向进气通路的节气门上游部分供给。

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