[发明专利]用信号报告不完全到达停车制动位置的停车制动阀

权利要求书

1.车辆的停车制动装置，该停车制动装置具有气动式停车制动阀，该停车制动阀具有操作杆(1)，该操作杆在阀壳体的切换导槽(3)上被导向能枢转到不同枢转位置(A、B、C、D)中并且与用于操纵停车制动阀机构的控制体(5)相连接，该停车制动装置具有用于至少在操作杆(1)的代表运行状态“停车”的枢转位置(C)中关于切换导槽(3)的导槽开口(37)锁定和松开止动体(13)的机构，其特征在于，设有与所述止动体(13)配合作用的第一传感器装置(63)，该第一传感器装置构成为，使得第一传感器装置根据止动体(13)完全锁定到或者不完全锁定到或没有锁定到切换导槽(3)的导槽开口(37)中来产生用于电子评价装置(65)的第一电信号。

2.按照权利要求1所述的停车制动装置，其特征在于，通过第一传感器装置(63)产生第一电信号和不产生第一电信号对应于具有不同信号电平的两个能区分开的信号状态。

3.按照上述权利要求之一所述的停车制动装置，其特征在于，所述第一传感器装置(63)包括与止动体(13)无接触地配合作用的传感器。

4.按照权利要求3所述的停车制动装置，其特征在于，所述第一传感器装置(63)包括至少一个霍尔传感器。

5.按照权利要求1或2所述的停车制动装置，其特征在于，所述第一传感器装置包括具有能与止动体(13)直接或间接接触的开关机构(67)的电开关(63)，其中，所述电开关(63)设置成，使得所述开关机构(67)在止动体(13)没有锁定到或不完全锁定到导槽开口(37)中时不能够使开关(63)从第一开关位置转换到第二开关位置，但是在止动体(13)完全锁定到导槽开口(37)中时使开关从第一开关位置转换到第二开关位置。

6.按照上述权利要求之一所述的停车制动装置，其特征在于，所述第一传感器装置(63)构成为，使得在借助第一传感器装置(63)检测到止动体(13)没有锁定到或者不完全锁定到导槽开口(37)中时产生用于评价装置(65)的第一电信号，而在借助第一传感器装置(63)检测到止动体(13)完全锁定到导槽开口(37)中时不产生用于评价装置(65)的第一电信号。

7.按照权利要求6所述的停车制动装置，其特征在于，所述电子评价装置(65)构成为，使得在未产生和/或未输入第一电信号的情况下，该电子评价装置产生能视觉感知的和/或能听觉感知的并且表示操作杆(1)稳定占据枢转位置的合格信号(69)。

8.按照权利要求6或7所述的停车制动装置，其特征在于，所述电子评价装置(65)构成为，使得在产生和/或输入第一电信号的情况下，该电子评价装置产生能视觉感知的和/或能听觉感知的报警信号(69)。

9.按照权利要求1至8之一所述的停车制动装置，其特征在于，所述电子评价装置(65)构成为，使得除了第一电信号之外，该电子评价装置能够接收并且处理第二电信号，该第二电信号能由至少一个第二传感器装置(71)根据是否存在车辆驾驶员握持操作杆的握持可能性来产生，其中，所述电子评价装置根据第一电信号和第二电信号产生能视觉感知的和/或能听觉感知的报警信号(69)或产生合格信号(69)和/或促使自动压紧至少一个停车制动促动器(73)。

10.按照权利要求9所述的停车制动装置，其特征在于，所述第二电信号根据驾驶员在驾驶员座椅上和/或根据驾驶员在车辆驾驶室中和/或根据配设给驾驶员座椅的安全带的带系上或者未系上和/或根据机动车点火系统的运行状态和/或根据车辆的可倾斜的驾驶舱的倾斜状态和/或车辆变速器的换挡状态和/或根据监控在至少一个停车制动促动器中的压力的压力传感器的信号来产生。

11.按照权利要求9或10所述的停车制动装置，其特征在于，产生第二电信号和不产生第二电信号对应于具有不同的信号电平的两个能区分开的信号状态。

12.按照上述权利要求之一所述的停车制动装置，其特征在于，所述电子评价装置(65)包括微型计算机。