[发明专利]配电中心有效
| 申请号: | 201380046582.0 | 申请日: | 2013-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN104604031B | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
| 发明(设计)人: | A·J·约瑟维科;M·F·洛;D·S·艾考恩;J·R·莫拉雷斯;E·A·罗德里格斯;E·努内兹 | 申请(专利权)人: | 德尔福技术有限公司 |
| 主分类号: | H01R4/50 | 分类号: | H01R4/50;H01R13/62 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人: | 黄丹燕 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 配电 中心 | ||
1.一种构造成用于汽车的电气设备(10),包括:
连接器本体(14),所述连接器本体(14)具有从第二侧壁(34)间隔开的第一侧壁(24)以及刚性地接合到所述连接器本体(14)的导电第一端子;
底部(12),所述底部(12)具有刚性地接合到所述底部(12)并且构造和设置成与所述第一端子电连接的导电第二端子,所述第一端子限定第一双头螺栓(22)以及构造和设置成与所述连接器本体(14)机械连接的第二双头螺栓(22),所述底部(12)进一步包括构造成附连到线束的匹配连接器的电连接器;
第一滑动件(28),所述第一滑动件(28)可滑动地支承在由所述第一侧壁(24)限定的第一通道(26)内,并且从所述第一侧壁(24)向内隔开并限定了构造成与所述第一双头螺栓(22)接合的第一弯折形槽(36);
第二滑动件(30),所述第二滑动件(30)可滑动地支承在由所述第二侧壁(34)限定的第二通道(32)内,并且从所述第二侧壁(34)向内隔开并限定构造成与所述第二双头螺栓(22)接合的第二弯折形槽;以及
滑动件把手(40),所述滑动件把手(40)枢转地连接到所述连接器本体(14)的第一和第二侧壁(24,34)、所述第一滑动件(28)以及所述第二滑动件(30),并且具有第一臂部(42),所述第一臂部(42)通过手柄连接到从所述第一臂部(42)间隔开的第二臂部(44),其中所述第一臂部形成具有第一臂部槽的叉状的形状,所述第二臂部形成具有第二臂部槽的叉状的形状,其中所述第一滑动件布置在第一臂部槽内,所述第二滑动件布置在第二臂部槽内,所述滑动件把手(40)可操作成相对于第一和第二双头螺栓(22)同时可滑动地移动第一和第二弯折形槽(36,38),由此连接所述连接器本体(14)与所述底部(12)。
2.根据权利要求1的设备(10),其特征在于,所述第一臂部(42)枢转地连接到所述第一侧壁(24)的中央部分,而所述第二臂部(44)枢转地连接到所述第二侧壁(34)的中央部分。
3.根据权利要求2的设备(10),其特征在于,所述连接器本体(14)包括从所述第一侧壁(24)延伸并与所述第一臂部(42)接合的第一枢轴销(52),以及从所述第二侧壁(34)延伸并与所述第二臂部(44)接合的第二枢轴销(52)。
4.根据权利要求3的设备(10),其特征在于,各个枢轴销(52)基本上与每个侧壁(24,34)的各个端部等距。
5.根据权利要求2的设备(10),其特征在于,所述连接器本体(14)限定了具有长轴(X)和短轴(Y)的矩形形状,并且第一和第二滑动件(28,30)基本上平行于所述长轴(X)地布置。
6.根据权利要求2的设备(10),其特征在于,所述连接器本体(14)限定了具有长轴(X)和短轴(Y)的矩形形状,并且第一和第二滑动件(28,30)基本上平行于所述短轴(Y)地布置。
7.根据权利要求2的设备(10),其特征在于,所述第一弯折形槽(36)的开口端(60)和所述第一弯折形槽(36)的闭合端(64)限定了约74度的角。
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