[发明专利]车辆用发动机的自动停止装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用发动机的自动停止装置，该装置进行发动机的自动停止及自动重启动。

背景技术

在最近的车辆中，为了提高燃料经济性，在车辆停止时进行使发动机自动停止的所谓的怠速停止的车辆增多。该发动机的自动停止(怠速停止)在预先设定的自动停止开始条件成立时被执行。自动停止开始条件一般以满足了所有预定的多个必要条件为条件而成立。例如，在满足了车速为零时(车辆停止中)、正进行制动操作时、未进行加速操作时、变速器处于空档状态时等所有必要条件时，自动停止开始条件成立。

此外，为了自动重启动已自动停止的发动机，而预先设定有自动停止解除条件。该自动停止解除条件一般在未满足自动停止开始条件所含的多个必要条件中的一个以上的条件时(例如加速器被踩踏操作时或制动操作被解除时)成立。

此处，发动机的自动停止开始条件并不一定仅是与驾驶员的操作相关的条件。例如，在蓄电池的充电量少时、蓄电池的消耗电力多时、发动机的冷却水温度或油温低时、变速器的油温或油压低时、空调装置的设定温度与实际的温度之间的差距大(亦即空调要求的程度高)时等状况时，最好不进行发动机的自动停止。在确认到这些状况中的一个以上的状况存在时，即使因驾驶员的操作而起的必要条件全部被满足，较为理想的还是禁止发动机自动停止。

由于发动机的自动停止如上述那样地基于不因驾驶员的操作而起的各种必要条件所禁止，因此驾驶员不容易认识到自动停止在怎样的情况下会被禁止。因此，有时在车辆停止但发动机未被自动停止时，可能会令驾驶员怀疑自动停止装置是否发生了故障。此外，有时还会令驾驶员怀疑发动机未自动停止是由于车辆停车中驾驶员的操作存在问题而导致的，从而有可能会令驾驶员进行不必要的操作例如无谓地强力操作制动器等操作。

此外，上述那样的值得忧虑的情况同样也会在发动机不依驾驶员的操作而被自动重启动时发生。例如，在发动机的自动停止中，有时会因蓄电池充电量下降而发动机被自动重启动。在这样的情况下，即使驾驶员没有使车辆起步的意图，发动机也会被重启动，因此，这也可能会令驾驶员怀疑自动停止装置发生了故障等。

另外，有时会因车辆存在某些不正常的情况而导致自动停止被禁止的频度显著增加，或导致自动停止的持续时间显著缩短(即使被自动停止也会马上被重启动)。因此，在车辆的保养时，还迫切需要对有无这样的不正常进行确认。

此外，下述的专利文献1公开了一种自行诊断发动机的自动停止装置的装置，以便能够恰当地进行发动机的自动停止或自动重启动，但是，该装置并不有助于解决上述那样的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3614021号公报

发明内容

本发明鉴于上述情况而作，其目的在于提供一种能够把握发动机自动停止的理由或把握发动机自动重启动的理由的车辆用发动机的自动停止装置。

为实现上述目的，本发明的车辆用发动机的自动停止装置包括：自动停止控制部，在车辆停止时且在预先设定的自动停止开始条件成立的情况下使发动机自动停止，另一方面在所述自动停止开始条件不成立的情况下禁止发动机的自动停止；重启动控制部，在发动机的自动停止后且在预定的自动停止解除条件成立的情况下使发动机自动重启动；存储部，存储车辆停止时所述发动机的自动停止被禁止时的自动停止禁止的理由或自动停止后的发动机被自动重启动时的自动重启动的理由；其中，所述存储部存储多个理由项目和符合次数，所述多个理由项目是将所述自动停止禁止的理由或所述自动重启动的理由按每一同类的理由区分而成的项目，所述符合次数是各理由项目作为所述自动停止禁止的理由或所述自动重启动的理由而符合的次数，所述存储部中，按每一指定的时间范围区分地设置有存储所述各理由项目的符合次数的区域，所述指定的时间范围表示所述发动机被自动停止的时间亦即自动停止执行时间，所述发动机的自动停止被禁止或发动机被自动重启动时，特定的区域的计数数被增加，从而各理由项目的符合次数按每一所述自动停止执行时间被分类并被存储，所述特定的区域对应于被禁止或被重启动的理由所属的所述理由项目、以及被计测的发动机的自动停止执行时间所属的所述时间范围。

根据本发明，通过把握存储在存储部中的存储内容，能够避免驾驶员对自动停止装置抱有不必要的怀疑的情况，并且能够为驾驶员提供进行良好的燃料经济性驾驶的启示。此外，还能够使所述存储内容在尽早发现异常或故障等方面上发挥作用。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式的控制系统图。