[发明专利]车用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及具备座椅加热装置的车用座椅，特别是涉及一种设置于座椅衬垫及座椅靠背的座椅加热装置的车用座椅。

背景技术

至今，提出过很多通过在车用座椅上设置座椅状的加热装置，提高乘客就座舒适性的技术。

例如，将座椅加热装置设置于座椅衬垫的缓冲垫与表皮之间的车用座椅，如专利文献1所记载的公知的车用座椅。

所述车用座椅如图10及图11所示，由在座椅衬垫100的缓冲垫101表面上载置座椅加热装置102，用表皮103覆盖缓冲垫101及座椅加热装置102的构成而构成。

座椅加热装置102由加热线102a、以及固定加热线102a的基材102b构成，座椅加热装置102的一部分以在缓冲垫101表面上设置的槽101a内折返的方式被插入、被组装。

将引入布103a插入槽101a，并缝制于表皮103上，进一步地，将吊入部件104固定于引入布103a。

吊入部件104如图11所示，插入缓冲垫101的槽101a内，钩住缓冲垫101内部事先埋入的插入线105。

如此，座椅加热装置102被固定于缓冲垫101与表皮103之间。

专利文献1：实开平4-84040号公报

发明内容

但是，如专利文献1的车用座椅，虽然将座椅加热装置102的一部分以折返的方式插入并组装于缓冲垫101的槽101a内，但并未特别考虑插入槽101a内的加热线102a的延伸方向。为此，加热线102a向槽的深度方向延伸而插入槽101a内的话，在由于乘客就座时施加的负荷而导致缓冲垫101向压缩槽101a的方向变形的情况下，恐怕加热线102a也可能变形。

因此，我们期待一种在缓冲垫向压缩槽部的方向变形的情况下，具备可以进一步抑制加热线的变形的座椅加热装备的车用座椅。

同时，我们期待一种可以不需增加构成配件就能抑制加热线的变形，提高耐久性的，具备座椅加热装置的车用座椅。

还有，所述车用座椅，虽然将座椅加热装置102的一部分以折返的方式插入缓冲垫101的槽101a内并组装，但并未考虑组装操作的详情。为此，我们期待一种可以减少制品的分散，可进一步提高组装操作性，具备座椅加热装置的车用座椅。

本发明鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种在由于乘客就座时施加的负荷而导致缓冲垫变形的情况下，具备可以抑制加热线的变形的座椅加热装置的车用座椅。

本发明的其他目的在于，提供一种具备可以不需增加构成配件地抑制加热线的变形，提高耐久性的座椅加热装置的车用座椅。

本发明的其他目的在于，提供一种可以减少制品的分散，可提高组装操作性，具备座椅加热装置的车用座椅。

所述课题通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅，一种在缓冲垫与覆盖该缓冲垫的表皮之间具备座椅加热装置的车用座椅，槽设置于所述缓冲垫的表面；所述座椅加热装置具备通过所述槽相互配置于相反侧的第一加热线及第二加热线、以及连结该第二加热线与该第一加热线，并设置于所述槽内的槽部加热线；所述槽具备，该槽的开口部的两端中，配置有所述第一加热线的一侧的第一角部、以及配置有所述第二加热线的一侧的第二角部；所述槽部加热线具备，越过所述第一角部，并向所述槽的底部延伸的一端部、越过所述第二角部，并向所述槽的底部延伸的另一端部、以及在所述槽的底部沿该槽的延伸方向弯折的弯折部；该弯折部在连结所述第一加热线与所述第二加热线的方向配置于所述槽的中央部；所述槽部加热线的所述一端部及所述另一端部中，至少一方的延伸方向相对所述槽的深度方向倾斜。

如此，槽部加热线具备越过第一角部，并向槽的底部延伸的一端部、以及越过第二角部，并向所述槽的底部延伸的另一端部，槽部加热线的一端部及另一端部中，至少一方的延伸方向相对槽的深度方向倾斜，因此，由于乘客就座时施加的负荷而导致缓冲垫向压缩槽的方向变形的情况下，特别是对槽的开口部施加压缩力时，槽部加热线的承受的截面积可变大，可以抑制设置于槽的加热线的变形。

还有，由于如此构成，不需增加构成配件就能抑制加热线的变形，可提高耐久性。

并且，槽部加热线具备在槽的底部，沿槽的延伸方向弯折的弯折部，弯折部配置于连结第一加热线与第二加热线的方向上的槽的中央部，因此，使座椅加热装置插入缓冲垫的表面上设置的槽内组装时，可以以槽部加热线的弯折部配置于槽的中央部的方式组装，因此，容易进行组装操作，可减少制品的分散，因此可以进一步抑制加热线的变形。