[发明专利]车用座椅有效
| 申请号: | 201380042629.6 | 申请日: | 2013-08-12 | 
| 公开(公告)号: | CN104540421B | 公开(公告)日: | 2017-05-31 | 
| 发明(设计)人: | 芳田元;塚本将 | 申请(专利权)人: | 提爱思科技股份有限公司 | 
| 主分类号: | A47C7/74 | 分类号: | A47C7/74;B60N2/56 | 
| 代理公司: | 北京君尚知识产权代理事务所(普通合伙)11200 | 代理人: | 余长江 | 
| 地址: | 日本埼玉县朝*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座椅 | ||
1.一种在缓冲垫与覆盖该缓冲垫的表皮之间具备座椅加热装置的车用座椅,其特征在于:
形成于所述车用座椅用座椅的左右方向的长尺状的槽设置于所述缓冲垫的表面;
所述座椅加热装置具备通过所述槽相互配置于相反侧的第一加热线及第二加热线、以及连结该第二加热线与该第一加热线,并设置于所述槽内的槽部加热线;
所述槽具备,该槽的开口部的两端中,配置有所述第一加热线的一侧的第一角部、以及配置有所述第二加热线的一侧的第二角部;
所述槽部加热线具备,越过所述第一角部,并向所述槽的底部延伸的一端部、越过所述第二角部,并向所述槽的底部延伸的另一端部、以及在所述槽的底部沿该槽的延伸方向弯折的弯折部;
该弯折部在连结所述第一加热线与所述第二加热线的方向配置于所述槽的中央部;所述槽部加热线的所述一端部及所述另一端部中,至少一方从所述开口部相对所述槽的深度方向向所述车用座椅的左右方向的左右外侧或左右内侧倾斜并延伸。
2.根据权利要求1记载的车用座椅,其特征在于:
所述缓冲垫的表面上,由于乘客的就座而向所述缓冲垫施加负荷,和搭载了所述第二加热线的区域相比,搭载所述第一加热线的区域为,所述缓冲垫的变形量较大侧的位置;
所述槽部加热线的所述一端部的延伸方向相对所述槽的深度方向倾斜。
3.根据权利要求1记载的车用座椅,其特征在于:
所述第一角部及所述第二角部倒角为R形状。
4.根据权利要求1记载的车用座椅,其特征在于:
所述槽部加热线具备一个所述弯折部。
5.根据权利要求1记载的车用座椅,其特征在于:
在所述缓冲垫及所述座椅加热装置中至少一方,设置有用于在所述缓冲垫上设置所述座椅加热装置的定位部;
该定位部将所述座椅加热装置定位于所述槽部加热线从至少一方的角部越过该角部,并比所述槽的深度方向更倾斜,向所述槽的底部延伸的位置。
6.根据权利要求5记载的车用座椅,其特征在于:
该定位部由设置于所述缓冲垫表面的凹部及切开所述座椅加热装置的一部分的切口部构成;
所述座椅加热装置设置于所述缓冲垫时,使所述切口部所设置的位置与所述凹部所设置的位置相吻合。
7.根据权利要求5记载的车用座椅,其特征在于:
该定位部由设置于所述缓冲垫表面的凸部及切开所述座椅加热装置的一部分的切口部构成;
所述座椅加热装置设置于所述缓冲垫时,使所述切口部所设置的位置与所述凸部所设置的位置相吻合,使所述切口部抵接于所述凸部。
8.根据权利要求1记载的车用座椅,其特征在于:
包括所述第一加热线、所述第二加热线及所述槽部加热线的加热线与所述槽交叉而延伸;
所述槽具备所述槽部加热线延伸的第一区域、以及与该第一区域不同的第二区域;
所述第一区域具备沿着所述开口部中所述加热线的延伸方向的长度与所述第二区域的相比较长的逃逸部。
9.根据权利要求8记载的车用座椅,其特征在于:
所述逃逸部从所述槽的底部向所述开口部呈锥状扩大。
10.根据权利要求8记载的车用座椅,其特征在于:
所述逃逸部具备通过所述槽相互配置于相反侧的凹部;
该凹部向所述槽的底部方向凹陷,比该槽的深度浅。
11.根据权利要求1记载的车用座椅,其特征在于:
所述槽在与该槽的延伸方向中所述槽部加热线所延伸的区域不同的区域,设置有限制部件。
12.根据权利要求11记载的车用座椅,其特征在于:
插入所述槽内的吊入部件安装于所述表皮;
所述限制部件与所述吊入部件一起安装于所述表皮。
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