[发明专利]用于内燃发动机的阀门控制系统及其操作方法有效
| 申请号: | 201380041527.2 | 申请日: | 2013-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN104520545B | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
| 发明(设计)人: | R·D·斯通;R·J·蒂勒尔 | 申请(专利权)人: | 卡姆肯汽车有限公司 |
| 主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F01L1/26;F01L13/00;F01L9/02;F01L9/04 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 曾祥生 |
| 地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 阀门 控制系统 及其 操作方法 | ||
1.一种用于内燃发动机的阀门控制系统,该发动机具有至少一个带有至少一组至少两个阀门的汽缸,并且该组中的所有阀门为进气阀门或排气阀门,其中该系统被配置为用于有选择地以单阀门操作模式操作该组阀门,在该单阀门操作模式过程中该组中的仅一个阀门在任何时刻都是打开的,其中该系统被配置为用于在该单阀门操作模式过程中、或在多个连续周期的单阀门操作模式过程中以一种顺序来致动该组中的这些阀门,并且其中该组中的每个阀门被该系统控制来依次地执行多个顺序阀门致动循环。
2.如权利要求1所述的系统,其中该系统被配置为用于在该单阀门操作模式过程中依次致动该组中的每个阀门。
3.根据以上权利要求中任一项所述的系统,其中该系统被配置为用于在该单阀门操作模式过程中在该发动机一个冲程的整个过程中致动所述仅一个阀门。
4.根据权利要求1或2所述的系统,其中该组中的这些阀门为排气阀门。
5.如权利要求1所述的系统,其中该系统被配置为用于使该组阀门运行该单阀门操作模式的一个周期直到需要一种不同的操作模式或该发动机停止、并且用于使用该组阀门中的一个阀门来持续该单阀门操作模式的一个时间段并且使用该组阀门中的另一个阀门来持续该单阀门操作模式的下一个周期。
6.一种内燃发动机,该内燃发动机包括如以上任一项权利要求所述的阀门控制系统、以及至少一个带有至少一组至少两个阀门的汽缸,其中该组中的所有阀门为进气阀门或排气阀门。
7.一种操作用于内燃发动机的阀门控制系统的方法,该发动机具有至少一个带有至少一组至少两个阀门的汽缸,并且该组中的所有阀门为进气阀门或排气阀门,该方法包括以下步骤:通过该系统以单阀门操作模式致动该组阀门,在该单阀门操作模式的过程中该组中仅一个阀门是在任何时刻都打开的,其中在该单阀门操作模式过程中、或在多个连续周期的单阀门操作模式过程中以一种顺序来致动该组中的这些阀门,并且其中该组中的每个阀门依次地执行多个致动循环。
8.如权利要求7所述的方法,其中该组中的每个阀门在该单阀门操作模式过程中依次被致动。
9.如权利要求7所述的方法,包括以下这些步骤:
使该组阀门中的一个阀门运行该单阀门操作模式的一个周期直到需要一种不同的操作模式或该发动机停止;并且
使该组阀门中的另一个阀门运行该单阀门操作模式的下一个周期。
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