[发明专利]机动车辆发动机冷却系统和方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆发动机的冷却系统，所述冷却系统包括流体流动控制装置，所述流体流动控制装置具有第一流体入口和第二流体入口以及第一流体出口和第二流体出口，

所述第一流体入口设置成连接至所述发动机的气缸盖冷却剂出口，并且所述第二流体入口设置成联接至所述发动机的气缸体冷却剂出口，所述第一流体出口联接至所述冷却系统的散热器旁通导管，并且所述第二流体出口联接至所述冷却系统的散热器导管并设置成引导流体流过所述冷却系统的散热器，

所述流体流动控制装置包括能够操作成控制流体通过所述第二流体出口从所述流体流动控制装置流出的流动的散热器出口阀，所述散热器出口阀具有能够响应于流过所述流体流动控制装置的冷却剂的温度而在打开位置与关闭位置之间进行操作的闭合构件，其中，当所述闭合构件从所述关闭位置向所述打开位置转变时，所述闭合构件设置成在冷却剂流动通过所述第二流体出口的方向的下游方向上移置。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述流体流动控制装置的所述散热器出口阀的所述闭合构件自动地设置成在所述散热器出口阀上的压力差超过规定值时采取所述打开位置。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的系统，包括冷却剂泵，所述冷却剂泵能够操作成响应于来自控制装置的控制信号以各自不同的非零的至少第一泵送速率和第二泵送速率泵送冷却剂。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，当所述冷却剂泵被控制成以所述第二泵送速率泵送冷却剂时，所述闭合构件自动地设置成采取所述打开位置。

5.根据引用权利要求2的权利要求4所述的系统，其中，所述第二泵送速率的值被选择成使所述闭合构件上的压力差高到足以使所述闭合构件采取所述打开位置。

6.根据权利要求3至5中的任一项所述的系统，其中，所述控制装置构造成响应于至少一个车辆操作参数的值来控制所述冷却剂泵以各自不同的至少所述第一泵送速率和所述第二泵送速率中的一者进行操作。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述至少一个车辆操作参数从所述冷却系统的冷却剂温度、发动机油温、变速器油温、发动机气缸盖温度、发动机气缸体温度、逆变器温度以及发动机速度中选择。

8.根据任一前述权利要求所述的系统，与内燃发动机结合。

9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述流体流动控制装置的所述第一流体入口连接至所述发动机的所述气缸盖冷却剂出口，并且所述流体流动控制装置的所述第二流体入口联接至所述发动机的所述气缸体冷却剂出口。

10.一种包括根据任一前述权利要求所述的系统的车辆。

11.一种冷却机动车辆的马达的方法，所述方法包括经由流体流动控制装置将流体泵送通过马达冷却系统，所述冷却系统包括流体流动控制装置，所述流体流动控制装置的第一入口联接至所述发动机的气缸盖冷却剂出口并且所述流体流动控制装置的第二入口联接至所述发动机的气缸体冷却剂出口，所述流体流动控制装置的第一出口联接至所述冷却系统的散热器旁通导管并且第二出口联接至所述冷却系统的散热器导管，从而冷却剂能够被引导流过所述冷却系统的散热器以用于冷却所述冷却剂，

所述方法包括使冷却剂通过所述第一入口和所述第二入口中的一者或两者流入所述流体流动控制装置中，

所述方法还包括响应于流过所述流体流动控制装置的冷却剂的温度而在关闭位置与打开位置之间致动所述流体流动控制装置的散热器出口阀的闭合构件，从而，将所述闭合构件从所述关闭位置致动到所述打开位置包括在冷却剂流动通过所述第二出口的方向的下游方向上移置所述闭合构件。

12.根据权利要求11所述的方法，包括当所述散热器出口阀上的压力差超过规定值时自动控制所述散热器出口阀的所述闭合构件采取所述打开位置的步骤。

13.根据权利要求11或权利要求12所述的方法，包括响应于来自控制装置的控制信号控制冷却剂泵以各自不同的非零的至少第一泵送速率或第二泵送速率中的一者来泵送冷却剂的步骤。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，控制所述冷却剂泵以所述第二泵送速率泵送冷却剂的步骤还包括自动打开所述闭合构件的步骤。