[发明专利]自动变速器的控制装置及控制方法有效

专利信息
申请号: 201380039960.2 申请日: 2013-07-17
公开(公告)号: CN104508331B 公开(公告)日: 2016-07-06
发明(设计)人: 若山英史;和久公佑;青山训卓;井上真美子;浅井诏生 申请(专利权)人: 加特可株式会社
主分类号: F16H61/02 分类号: F16H61/02;F16H61/14;B60W10/06
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 刘晓迪
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 自动变速器的控制装置及控制方法
【权利要求书】:

1.一种自动变速器的控制装置,其为车辆的自动变速器的控制装置, 该车辆具备:驱动车辆的驱动力源;由所述驱动力源驱动而产生油压的油压 源;通过第一摩擦元件及第二摩擦元件的联接状态来变更变速比且将所述驱 动力源的驱动力向驱动轮传递的自动变速器;控制所述驱动力源、所述油压 源及所述自动变速器的动作的控制部,其中,

所述控制部具备:

滑行停止控制部,其在车辆为行驶状态,所述第一摩擦元件为联接状态 且所述第二摩擦元件为释放状态时,向所述驱动力源输出停止指令而进行使 所述驱动力源停止的滑行停止;

摩擦元件控制部,其控制所述第一摩擦元件及所述第二摩擦元件的联接 状态,

所述摩擦元件控制部在由所述滑行停止控制部输出了所述驱动力源的 停止指令后到所述油压源的旋转停止为止的期间、在所述第一摩擦元件处于 联接状态时,开始向所述第二摩擦元件供给油压。

2.如权利要求1所述的自动变速器的控制装置,其中,

开始向所述第二摩擦元件供给油压的控制是预加载控制,该预加载控制 以所述第二摩擦元件成为开始动力传递之前的状态的方式向所述第二摩擦 元件供给油压。

3.如权利要求1或2所述的自动变速器的控制装置,其中,

所述摩擦元件控制部在由所述滑行停止控制部输出了所述驱动力源的 停止指令时,开始向所述第二摩擦元件供给油压。

4.如权利要求1或2所述的自动变速器的控制装置,其中,

所述自动变速器具有:

所述第一摩擦元件为联接状态的第一状态、

所述第二摩擦元件为联接状态的第二状态,

所述第二状态以比所述第一状态更靠低速侧的变速比将所述驱动力源 的驱动力向所述驱动轮传递。

5.如权利要求1或2所述的自动变速器的控制装置,其中,

所述自动变速器具备具有锁止离合器的液力变矩器,

所述滑行停止控制部输出所述驱动力源的停止指令并且释放所述锁止 离合器。

6.如权利要求1或2所述的自动变速器的控制装置,其中,

所述自动变速器具有无级变速机构,该无级变速机构通过变更被供给到 带轮的油压夹持的动力传递带的卷挂直径而能够变更变速比,

所述摩擦元件控制部在由所述滑行停止控制部输出了所述驱动力源的 停止指令后到所述驱动力源的驱动停止为止的期间,开始向所述第二摩擦元 件供给油压,在检测到所述车辆急减速的情况下,停止向所述第二摩擦元件 供给油压。

7.如权利要求1或2所述的自动变速器的控制装置,其中,

所述油压源具有:由所述驱动力源驱动的第一油压源、和可与所述驱动 力源的驱动状态无关地供给油压的第二油压源,

所述滑行停止控制部在输出所述驱动力源的停止指令时,指令所述第二 油压源进行驱动。

8.一种自动变速器的控制方法,其为车辆的自动变速器的控制方法, 该车辆具备:驱动车辆的驱动力源;由所述驱动力源驱动而产生油压的油压 源;通过第一摩擦元件及第二摩擦元件的联接状态来变更变速比且将所述驱 动力源的驱动力向驱动轮传递的自动变速器;控制所述驱动力源、所述油压 源及所述自动变速器的动作的控制部,其中,

在车辆为行驶状态,所述第一摩擦元件为联接状态且所述第二摩擦元件 为释放状态时,输出所述驱动力源的停止指令,

在指令了所述驱动力源的停止后到所述油压源的旋转停止为止的期间、 在所述第一摩擦元件处于联接状态时,开始向所述第二摩擦元件供给油压。

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