[发明专利]侧面安全气囊的展开方向限制结构有效

专利信息
申请号: 201380038740.8 申请日: 2013-06-13
公开(公告)号: CN104507760B 公开(公告)日: 2018-01-12
发明(设计)人: 藤原祐介 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60R21/207 分类号: B60R21/207;B60R21/215
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司11225 代理人: 黄威,苏萌萌
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 侧面 安全气囊 展开 方向 限制 结构
【权利要求书】:

1.一种侧面安全气囊的展开方向限制结构,具有:

安全气囊组件,其在座椅靠背(14)中的车辆宽度方向外侧的侧部内,被设置于座椅靠背框架中的车门侧侧面框架部的车辆宽度方向外侧,并以包括侧面安全气囊以及充气装置的方式而构成,在检测出或预测出车辆的侧面碰撞时,通过来自所述充气装置的气体而使所述侧面安全气囊向车辆前方侧膨胀展开;

破裂部,其在与从所述座椅靠背(14)的高度方向观察时的所述充气装置的中心相比靠座椅宽度方向内侧、并且与所述座椅靠背(14)的座椅表皮(20)所具备的前侧面表皮(24)和侧面表皮(26)的缝合部(32)相比靠座椅宽度方向内侧,被设置于所述座椅表皮(20)上,并形成开口,所述开口用于通过受到所述侧面安全气囊的膨胀压而破裂从而使所述侧面安全气囊向所述座椅靠背(14)外膨胀展开,

反力板,其被配置在所述侧部内并被固定于所述车门侧侧面框架部上,并且具备相对于所述安全气囊组件而位于车辆宽度方向外侧且前端部与所述安全气囊组件以及所述车门侧侧面框架部相比向车辆前方侧延伸的侧方反力面,

所述破裂部通过与缝合所述缝合部的线相比而较脆弱的线来实施缝制。

2.如权利要求1所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

所述破裂部为,所述座椅表皮(20)所具备的前表皮(22)与所述前侧面表皮(24)的缝合部(30)。

3.如权利要求1所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

所述破裂部为,在与所述座椅表皮(20)所具备的前表皮(22)与所述前侧面表皮(24)的缝合部(30)相比靠座椅宽度方向外侧被设置于所述前侧面表皮上的缝合部(110)。

4.如权利要求1~权利要求3中任一项所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

在所述侧方反力面的前端部上,设置有以越趋向于车辆前方侧则越趋向于车辆宽度方向内侧的方式而倾斜或弯曲的引导面,该引导面与所述车门侧侧面框架部相比而位于车辆前方侧。

5.如权利要求1~权利要求3中任一项所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

所述侧方反力面被设为,对膨胀展开前的所述侧面安全气囊进行收纳的安全气囊壳体的车辆宽度方向外侧壁中的车辆宽度方向内侧面,该安全气囊壳体具有:被形成于前部的车辆宽度方向内侧部分并且与所述车门侧侧面框架部相比靠车辆前方侧的气囊展开口、和经由铰链部而被连结在该气囊展开口的后端边缘上并闭塞所述气囊展开口的门部,并且通过该门部受到所述侧面安全气囊的膨胀压而向车辆宽度方向内侧方向被开放,从而使所述侧面安全气囊从所述气囊展开口向所述安全气囊壳体外膨胀展开。

6.如权利要求5所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

所述安全气囊壳体被设为树脂制,并且在前壁与车辆宽度方向外侧壁之间以及所述车辆宽度方向外侧壁与后壁之间分别架设有变形抑制用的加强部。

7.如权利要求1~权利要求3中任一项所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

通过使被设置于作为所述安全气囊组件的构成部件的气体产生装置上的双头螺栓贯穿被固定于所述车门侧侧面框架部上的托架以及所述反力板而与螺母拧合,从而使所述安全气囊组件以及所述反力板经由所述托架而被固定于所述车门侧侧面框架部上。

8.如权利要求5所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

通过使被设置于作为所述安全气囊组件的构成部件的气体产生装置上的双头螺栓贯穿被固定于所述车门侧侧面框架部上的托架以及所述安全气囊壳体的后壁而与螺母拧合,从而使所述安全气囊组件以及所述安全气囊壳体经由所述托架而被固定于所述车门侧侧面框架部上。

9.如权利要求7所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

所述托架由被固定于所述车门侧侧面框架部上的安装部、和从该安装部起向车辆宽度方向外侧延伸的组件结合部构成,所述双头螺栓贯穿了该组件结合部。

10.如权利要求1、2、3、6、8、9中任一项所述的侧面安全气囊的展开方向限制结构,其中,

所述安全气囊组件的前端面与所述车门侧侧面框架部相比向车辆前方侧突出。

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