[发明专利]骑乘式车辆的发动机

说明书

关联申请：本申请主张2012年7月11日申请的日本特愿2012-155462的优先权，并通过参照将其整体作为本申请的一部分。

技术领域

本发明涉及一种发动机，搭载于骑乘式车辆，具有沿车宽方向延伸的发动机旋转轴。

背景技术

在自动两轮车那样的骑乘式车辆所搭载的发动机中，存在如下的发动机：在发动机的气缸体的后方配置增压器，将从发动机的上方取入的空气经由进气管而作为进气导入增压器(例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平2-070920号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1中，进气管从发动机的前方朝后方在发动机的上方通过而延伸，因此发动机的上方空间被压迫。由此，设备配置等设计的自由度降低。例如，在将燃料箱配置在发动机上方的情况下，难以使燃料箱的容量增大。

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种骑乘式车辆的发动机，能够在发动机的上方确保宽广的空间，而提高设计的自由度。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本发明的发动机为，搭载于骑乘式车辆，具有沿车宽方向延伸的发动机旋转轴，在该发动机中，从比上述发动机前方的把手更靠前方取入的行驶风通过进气管朝上述发动机引导，上述进气管从上述把手的前方起在散热器的上方以及气缸体的一侧方通过而延伸至上述气缸体的后方。此处，“在散热器的上方通过”是指，在侧视图中，除了进气管整体位于散热器的上方以外，进气管的下端部也可以与散热器的上部重叠。

根据该构成，由于进气管在发动机的气缸体的侧方通过，因此能够在发动机的上方确保宽广的空间，而提高设计的自由度。此外，由于进气管从把手的前方起在散热器的上方通过，因此能够避免与散热器的干涉。结果，能够防止通过了散热器的行驶风被进气管遮挡，能够防止散热器性能的降低。

在本发明中优选为，上述进气管在比上述把手的前端部更靠下方通过。根据该构成，能够防止进气管与转动的把手干涉。

在本发明中优选为，在操纵者用座的前方形成有车宽方向尺寸变小的膝夹持部，上述进气管在比上述膝夹持部更靠前方、从车身框架朝外侧方突出。在该情况下，优选为，上述进气管从上述车身框架突出的部分的后端在侧视图中朝向后方而向下方倾斜。或者，优选为，上述后端位于比乘车状态的骑乘者的膝更靠下方，并位于比膝下部分更靠前方。根据该构成，能够防止进气管与骑乘者的膝干涉。

在进气管在比上述膝夹持部更靠前方、从车身框架朝外侧方突出的情况下，优选为，上述进气管前端的进气吸入口配置于车身的一侧方，上述进气取入口的车宽方向外侧面，位于比进气管中的突出到最外侧的部分的车宽方向内侧面更靠外侧。根据该构成，进气朝车宽方向的偏向量变小，因此能够抑制流动的紊乱，进气效率提高。此外，进气管朝车宽方向的突出较小，能够抑制车辆的车宽方向尺寸变大。

在本发明中优选为，上述进气管前端的进气取入口的开口缘为，在俯视图中朝向车宽方向外侧而向后方倾斜。根据该构成，能够保持车身的流线形状，并且能够增大进气取入口的开口面积。

在本发明中优选为，上述进气管在进气的流动方向的中间部具有最下部。根据该构成，能够通过最下部进行排水。

请求范围以及/或者说明书以及/或者附图所公开的至少两个构成的任意组合也包含于本发明。尤其是，请求范围的各请求项的两个以上的任意组合也包含于本发明。

附图说明

根据参考了附图的以下的优选实施方式的说明，能够更加清楚地理解本发明。但是，实施方式以及附图仅用于图示和说明，并不应该被用于确定本发明的范围。本发明的范围由附加的请求范围决定。在附图中，多个附图中的相同部件标号表示相同或者相当的部分。

图1是表示搭载有本发明的第一实施方式的发动机的骑乘式车辆的一种即自动两轮车的侧视图。

图2是从后方斜上方观察该自动两轮车的主要部分的立体图。

图3是表示该自动两轮车的主要部分的侧视图。

图4是表示该发动机的进气管的侧视图。

图5是从后方观察该进气管的后视图。

图6是表示该自动两轮车的俯视图。

图7是图3的VII-VII线的截面图。

图8中(a)是表示该进气管的其他例子的截面图，(b)是(a)的VIIIb部的放大图，(c)是表示(b)的其他例子的图。

图9是表示搭载有本发明的第二实施方式的发动机的骑乘式车辆的一种即自动两轮车的主要部分的俯视图。