[发明专利]道路结构及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及承重结构上的道路密封的领域。

背景技术

经常会遇到特别是作为桥梁而施加至承重结构，特别是混凝土承重结构上的道路。这种混凝土承重结构可以通过用反应树脂混合物浇铸的富含孔隙的柏油承重层密封。在道路建设中通常施加基于沥青的覆盖层作为最上层。然而此处的问题在于，在覆盖层和承重结构的材料(特别是混凝土)之间必须存在良好的粘附结合，这当然包括所有中间层的粘附。特别地，由于所涉及的材料，在用反应树脂混合物浇铸的富含孔隙的柏油承重层和含沥青覆盖层之间的粘附成为难以解决的问题。当在富含孔隙的柏油承重层上施加反应树脂混合物时，形成这样的区域，其中反应树脂混合物在柏油承重层的顶面上形成较大的连续区域，通常为反应树脂混合物的外观平滑的区域，这对于良好的粘附结合是不利的。所述区域造成经浇铸的富含孔隙的柏油承重层和含沥青的覆盖层之间的不完美的粘附结合。

发明内容

因此本发明的目的在于提供一种道路结构，所述道路结构可以简单和经济地建造并且造成经浇铸的富含孔隙的柏油承重层和沥青覆盖层之间的良好的粘附结合，特别是在反应树脂混合物在柏油承重层的顶面上形成较大的连续区域的位置处。

出人意料地发现，用根据权利要求1的方法、根据权利要求11的道路结构和根据权利要求12的粘附剂的用途可以解决所述问题。所述方法还允许以迅速和经济的方式和方法密封承重结构，特别是混凝土承重结构上的道路。

本发明的其他方面为其他独立权利要求的主题。本发明的特别优选的实施方案为从属权利要求的主题。

具体实施方式

本发明在第一方面涉及用于制备道路结构1的方法，包括如下步骤：

(i)将富含孔隙的柏油承重层3施加至承重结构2上，特别是将富含孔隙的柏油承重层3施加至混凝土结构2上；

(ii)将反应树脂混合物4施加至步骤(i)的富含孔隙的柏油承重层3上；

(iii)将粘附剂5施加至步骤(i)的富含孔隙的柏油承重层3上，其中粘附剂为在室温下固体的热塑性塑料；

(iv)施加基于沥青的覆盖层6。

在第一步骤(i)中，将富含孔隙的柏油承重层3施加至承重结构2，特别是混凝土结构上。

这种承重结构2优选为地上建筑或地下建筑的建筑物。特别地，这种承重结构2可以为桥梁、长廊、隧道、驶入斜坡(-Rampe)或驶出斜坡或楼层停车场。这种承重结构的优选的实例为桥梁。对于道路来说必要的承重结构为由可以具有承重功能的材料制成的结构。特别地，所述材料为金属或金属合金或混凝土，特别是加筋混凝土，优选钢筋混凝土。这种承重结构的最优选的实例为混凝土桥梁。

富含孔隙的柏油承重层3优选由具有高孔体积的单粒径柏油(Einkornasphalt)制成，其中例如可以使用0/16、0/11或0/5级柏油。

富含孔隙的柏油承重层优选具有4.5-7.5重量％的粘附剂含量。

富含孔隙的柏油承重层优选具有球形或多面体形状的孔，所述孔通过隔板(Stege)限定并且形成连续体系。在本文献中，孔被理解为在组合物的表面中和/或在组合物的表面上的由于制造而造成的空隙，所述空腔被空气或其它不同于组合物的物质填充。所述孔肉眼可见或者肉眼不可见。优选地，所述孔为与周围介质连通的开孔。

还有利的是，富含孔隙的柏油承重层具有0.1-5mm，特别是0.2-1mm的孔径和/或5-90％、特别是10-80％、优选20-40％的孔体积。在本文献中，孔体积被理解为用空气或其它不同于组合物的物质填充的孔隙的总和占发泡组合物的体积的百分比份数。优选地，富含孔隙的柏油承重层的厚度为1-5cm。还可以有利的是，富含孔隙的柏油承重层的在120℃下在马歇尔体中测得的孔隙含量在15和30体积％之间。

在另一个步骤(ii)中，将反应树脂混合物4施加至步骤(i)的富含孔隙的柏油承重层3上。优选地，当富含孔隙的柏油承重层3具有30℃-60℃，特别是30℃-40℃的温度时进行反应树脂混合物的施加。

优选地，在施加时反应树脂混合物渗入富含孔隙的柏油承重层3并且通过之后的反应树脂混合物的固化造成富含孔隙的柏油承重层3的密封，特别是针对水的密封，并且造成富含孔隙的柏油承重层3和承重结构2的粘附结合。

反应树脂混合物具有在室温下可流动的稠度并且通常通过刮涂、喷涂或浇铸施加至富含孔隙的柏油承重层3上。应注意，术语“可流动”不仅表示液体材料，而且还表示更高粘度的蜂蜜状至糊状材料，其形状在地球引力的影响下适形。