[发明专利]具有导向销的车辆用盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用盘式制动器，特别是涉及一种具有结构简单、容易制造的调节系统的盘式制动器。

背景技术

当制动块或制动盘磨损时，制动块与制动盘之间的间隙会变大。由于制动块与制动盘之间的间隙的增加，制动执行器需要移动更长的距离才能执行制动。即，在执行制动时由于存在更大的间隙而具有降低制动的效果。为了补偿这样的间隙，需要使制动块移动至更靠近制动盘的调整器(adjuster)。通过这种调整(adjustment)，即使制动片块存在磨损也能保证执行器的预定的移动量。

以往的制动调节器为了执行上述调节而使用相对复杂的机械结构。例如，在US5,343,984中图示的调节器转轴(adjustment spindle)为了执行该功能而使用比较复杂的组件。另一方面，在US6,955,246中公开了一种结构比较简单的调节器。但是，在将推杆的旋转运动转换为调节器的直线运动过程中利用了需要加工成非常精密的三角形耦合器。即，以往的调节器存在结构复杂或难以加工的问题。这显然会提高盘式制动器的制造成本。

另一方面，在EP97122675中公开了一种避免使调节器(调节器转轴)向制动盘侧脱离的结构。所述结构需要在不增加结构上的复杂性的情况下实现。

发明内容

技术课题

由此，本发明的目的在于提供一种结构简单且容易制造的调节器和利用该调节器的盘式制动器。

此外，本发明的另一个目的在于提供一种能够使用于调节间隙的调节器移动到某一时刻而停止从而能够防止调节器向制动盘侧脱离的盘式制动器。

用于解决课题的方案

为了达到上述目的，本发明涉及一种车辆用盘式制动器，其包括：推杆，该推杆安装为能够围绕推杆轴线旋转；推力组件，该推力组件通过所述推杆的旋转而能够沿与垂直于所述推杆轴线的推力轴线平行的方向挤压制动块，所述推力组件包括：活塞齿轮，该活塞齿轮通过所述推杆的旋转而能够沿与所述推力轴线平行的方向移动并围绕所述推力轴线旋转；活塞，该活塞位于所述活塞齿轮的外部并螺纹连接于所述活塞齿轮；横梁，该横梁位于所述活塞的外部并能够沿与所述推力轴线平行的方向对所述活塞导向；导向销，该导向销用于防止使所述活塞相对于所述横梁旋转。

优选地，所述导向销与所述活塞连接，所述横梁具有平行于所述推力轴线的导向槽，所述导向销与所述导向槽配合。所述导向槽的所述制动块侧的一端封闭，并形成有调节所需的长度。此外，所述活塞齿轮螺纹连接于所述推杆。所述推力组件包括至少两个活塞齿轮，所述至少两个活塞齿轮通过齿轮啮合而能够实现同步。还包括挺杆，该挺杆与所述活塞的所述制动块侧的一端连接并能够挤压所述制动块。

此外，本发明涉及一种包括推杆的车辆用盘式制动器的调节系统，其包括：活塞齿轮，该活塞齿轮通过所述推杆的旋转而进行旋转；活塞，该活塞位于所述活塞齿轮的外部并螺纹连接于所述活塞齿轮；横梁，该横梁位于所述活塞的外部并能够对所述活塞导向；导向销，该导向销用于防止使所述活塞相对于所述横梁旋转。

发明效果

具有上述特征的根据本发明的调节器结构简单且容易制造。此外，根据本发明的盘式制动器能够使用于调节间隙的调节器移动到某一时点而停止，从而避免调节器向制动盘侧脱离。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的盘式制动器的剖视图。

图2是说明图1所示的推力组件14的齿轮连接件的图。

图3是从下方观察根据本发明的一个实施例的盘式制动器的立体图，

图4是从上方观察本发明的立体图。

图5是说明本发明的一个实施例的活塞22所具有的导向销26和横梁24所具有的导向槽48的配合的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的一个实施例进行详细说明。叙述的实施例和附图所示的结构只是本发明的优选的一个实施例，并不能代表本发明的所有技术思想。由此，应理解为能具有多种均等物和变形例。

图1是根据本发明的一个实施例的盘式制动器的剖视图。如图所示，盘式制动器10包括推杆12和推力组件(thrustassembly)14。壳体11内容纳有推杆12和推力组件14，并且支撑由推杆12和推力组件14产生的负荷。