[发明专利]车辆和控制方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机，其包含用于进气门的可变气门正时机构，所述可变气门正时机构配置为提前或延迟气门关闭时刻；

电机；

离合器，其将所述发动机选择地联接至在所述电机和驱动轮之间的动力传输路径；以及

控制单元，其配置为当在所述车辆仅仅用所述电机的动力行驶的电机行驶模式中起动所述发动机时，通过部分地接合所述离合器而允许所述离合器打滑来增加所述发动机的转速、在所述发动机变成自动旋转之后临时降低所述离合器的接合力、并然后完全接合所述离合器，来执行发动机起动控制，

所述控制单元配置为在所述发动机起动控制期间，限制所述进气门的所述气门关闭时刻的提前，直到所述离合器完全接合。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中

所述控制单元配置为：在所述发动机起动控制期间，使所述发动机的节气门开度小于对应目标发动机转矩的节气门开度，直到所述离合器完全接合。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中

所述发动机为直接喷射式发动机；并且

所述控制单元配置为：当从所述发动机旋转开始就通过将燃料喷入所述发动机的气缸内且在所述气缸内点燃的点火起动来起动所述发动机时，限制所述进气门的所述气门关闭时刻的提前，且使所述节气门开度小于对应所述目标发动机转矩的所述节气门开度。

4.根据权利要求2或3所述的车辆，其中

所述控制单元配置为：当所述电机的转速等于或低于预定的电机速度判定值时，限制所述进气门的所述气门关闭时刻的提前，且使所述节气门开度小于对应所述目标发动机转矩的所述节气门开度。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中

所述控制单元配置为：在所述发动机起动控制期间，使在所述离合器完全接合之前的所述发动机的节气门开度小于在所述离合器完全接合之后的所述发动机的节气门开度。

6.一种用于车辆的控制方法，所述车辆包括发动机、电机、以及将所述发动机选择地联接至在所述电机和驱动轮之间的动力传输路径的离合器，所述控制方法包括：

当在所述车辆仅仅用所述电机的动力行驶的电机行驶模式中起动所述发动机时，执行发动机起动控制，包含以下步骤：i)通过部分地接合所述离合器而允许所述离合器打滑来增加所述发动机的转速，ii)在所述发动机变成自动旋转之后临时降低所述离合器的接合力，以及iii)在所述步骤ii)之后，完全接合所述离合器；以及

在所述发动机起动控制期间，限制所述发动机的进气门的气门关闭时刻的提前，直到所述离合器完全接合。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其中

在所述发动机起动控制期间，使所述发动机的节气门开度小于对应目标发动机转矩的节气门开度，直到所述离合器完全接合。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其中

当从所述发动机旋转开始就通过将燃料喷入所述发动机的气缸内且在所述气缸内点燃的点火起动来起动所述发动机时，限制所述进气门的所述气门关闭时刻的提前，且使所述节气门开度小于对应所述目标发动机转矩的所述节气门开度。

9.根据权利要求7或8所述的控制方法，其中

当所述电机的转速等于或低于预定的电机速度判定值时，限制所述进气门的所述气门关闭时刻的提前，且使所述节气门开度小于对应所述目标发动机转矩的所述节气门开度。

10.根据权利要求6所述的控制方法，进一步包括：

在所述发动机起动控制期间，使在所述离合器完全接合之前的所述发动机的节气门开度小于在所述离合器完全接合之后的所述发动机的节气门开度。