[发明专利]用于测量接地电阻的装置以及用于装备有这样的装置的车辆的车载充电器

说明书

技术领域

本发明的主题涉及多种用于测量接地电阻的装置、并且特别是集成到车辆车载电池充电器中的用于测量接地电阻的装置。

背景技术

对旨在用于推进电动车辆的电池充电时所使用的电流强度是特别高的。

出于安全原因，因此有必要在开始对电池充电之前检查该充电器的接地是足够有效的，以便在电流泄露的情况下保护与该车辆接触的人员。

存在多种用于测量接地电阻的装置。这些装置典型地包括配备有一个电流发生器和一个电流计的一个第一电气分支，并且该第一电气分支被连接到电网的一个相线上。这些装置进一步包括一个第二分支，一个电容器和配备有一个电压计的一个电阻器被放置在该第二分支上，该分支是被连接到该电网的一条零线上的一个分支。

测量接地电阻正常地应当是在除这个用于测量接地的装置之外没有任何电器连接到该电网上的情况下完成的。如果另一个电器被连接至该电网，则该电器可能产生可以改变测量结果的电流回路干扰。

发明内容

本发明的目的是通过一种保持良好的测量精度而同时对于由可能与所使用的供电网相连的电器所产生的干扰电流具有降低敏感性的用于测量接地电阻的装置。

为此，本发明提供了一种用于测量设备接地电阻的装置，该装置包括：

-安排在一个第一分支上的一个电流源和一个电流计，该第一分支被提供用于使一个供电网的一条相线与该设备的地极相连，

-一个第二分支，该第二分支被提供用于使该供电网的一条零线与该设备的地极相连，其包括一个电阻器、并且包括与该电阻器串联的一个第一电容器，在该电阻器的这些端子处连接了一个电压计。

该装置包括被提供用于使该供电网的零线与该设备的地极相连的一个第三分支、并且在该第三分支上包括与该第一电容器和该第一电阻器并联的具有与该第一电容器相比更高的值的一个第二电容器。

可以安置与该电阻器和该第一电容器串联的、与该第二电容器并联的一个电感器。

有利地，该第二电容器比该第一电容器大至少五倍，并且优选地是比该第一电容器大至少十倍。

该第二电容器可以具有在10nF(纳法)与100nF之间的、并且优选是在20nF与300nF之间的一个值。

该电感器可以具有在1mH(毫亨)与10mH之间的一个值。

本发明还提供了一种用于机动车辆电池的、包括上述接地电阻测量装置的充电器。

该充电器可以包括能够将该第二电气分支交替地连接至该充电器电源的一个第一连接端子和该充电器电源的与该第一端子不同的一个第二连接端子的一个继电器。该充电器还可以包括连接在接地端子与该第二端子之间以使其可以由该继电器断开的一个第二电压计(15)，并且包括连接在该接地端子与该第一端子之间以使其可以由该继电器断开的一个第三电压计。

根据本发明的一个优选实施例，该第一分支和第二分支可以使用同一个机械开关来被对应地连接至该装置的一个第一输入端子和该装置的一个第二输入端子上、或者相反地被对应地连接至该第二端子和第一端子上，该机械开关包括在这些连接端子一侧上的或是在该第一电气分支和第二电气分支的这些末端处的分开的连接件、并且包括两个接触器，这些接触器各自能够切换，一个从这些分开的末端的第一末端切换到第二末端同时另一个从第二末端切换至第一末端。

该充电器可以包括一个电子控制单元，该电子控制单元被配置成当这些端子被连接到一个供电网上时切换该继电器，以使得该第二分支连接至这两个端子中的在该第二电容器的这些端子处的电压最低的那个端子上。

如果该电阻器的这些端子处测量出的电压在激活该继电器之后保持高于一个阈值电压，则该电子控制单元可以被配置成防止在尝试连接至一个供电网之后对一个电池充电。

该电子控制单元可以被配置成如果根据该电流计和该第一电压计的读数计算出的一个接地电阻大于或等于一个阈值电阻则防止对一个电池充电。

附图说明

通过阅读仅仅借助非限制性实例并且参照附图给出的以下说明，将会清楚本发明的其他目的、特征以及优点，在附图中：

-图1是根据现有技术的一种用于测量接地电阻的示意性表示，

-图2是根据本发明的一种用于测量接地电阻的示意性表示，并且

-图3是根据本发明的另一种用于测量接地电阻的示意性表示。

具体实施方式