[发明专利]发动机的润滑油供给机构

说明书

技术领域

本发明涉及经由气缸盖、凸轮轴及凸轮盖向气门传动机构的凸轮供给润滑油的发动机的润滑油供给机构的技术。

背景技术

以往，已知经由气缸盖、凸轮轴及凸轮盖向气门传动机构的凸轮供给润滑油的发动机的润滑油供给机构的技术。例如，如日本特开2010－164009号公报的记载。

在日本特开2010－164009号公报中记载的发动机的润滑油供给机构具备：气缸盖，其具有轴承部；凸轮轴，其以能够转动的方式支承于该轴承部；凸轮盖，其以夹持该凸轮轴的方式从上方固定于气缸盖；以及凸轮喷射管，其与该凸轮盖的上部连接。

并且，该润滑油供给机构具备：从气缸盖的油沟连通至凸轮轴(轴承部)的油路；贯通凸轮轴(凸轮轴颈)的油路；以及形成于凸轮盖并从凸轮轴连通至凸轮喷射管的油路。

在这样构成的润滑油供给机构中，在油沟中流通的润滑油经由气缸盖、凸轮轴、凸轮盖及凸轮喷射管向气门传动机构的多个凸轮供给。这样，通过从直径比较大、即压力损失少的油沟取出润滑油，能够向多个凸轮供给大致等量的润滑油。

然而，在日本特开2010－164009号公报所记载的技术中，用于向凸轮供给润滑油的凸轮喷射管配置于凸轮盖的上部。通常，凸轮盖的上方由气缸盖罩覆盖，在该凸轮盖的上方只留有狭小的空间。因此，在实际应用日本特开2010－164009号公报所记载的技术的情况下，凸轮喷射管有可能与其他的部件(例如，配置于气缸盖罩侧的挡板等)干涉，从而有时为了避免该干涉而需要新的设计变更等，在这一点上是不利的。

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于如上所述情况而完成的，其所要解决的课题是提供不需要凸轮盖的上方的空间的发动机的润滑油供给机构。

用于解决课题的手段

本发明所要解决的课题如上所述，接下来对用于解决该课题的手段进行说明。

即，本发明的发动机的润滑油供给机构是经由气缸盖、凸轮轴及凸轮盖向气门传动机构的凸轮供给润滑油的发动机的润滑油供给机构，其具备供油部件，所述供油部件以在高度方向上其上端在所述凸轮盖的上端以下的方式设于该凸轮盖，同时形成有将经由所述凸轮盖供给来的润滑油向所述凸轮引导的油路。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，在所述凸轮盖上，在用于将该凸轮盖固定到所述气缸盖的螺栓孔的周围形成有凹部，所述供油部件的一部分被收纳在所述凹部内，利用螺栓，该供油部件和所述凸轮盖一起被固定于所述气缸盖。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，所述供油部件以重合多张板材的方式形成，所述供油部件的油路的全部或一部分是通过在该供油部件的多张板材彼此抵接的面中至少1个面挖槽来形成的。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，为了向2个凸轮引导润滑油，所述供油部件的油路形成为从其上游端部或中途部分支出2条，并且形成为分别向2个凸轮供给等量的润滑油。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，为了向2个凸轮引导润滑油，所述供油部件的油路形成为从其上游端部或中途部分支出2条，并且形成为分别任意地向2个凸轮供给不同量的润滑油。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，形成所述供油部件的多张板材中的最下层的板材形成为与设置该供油部件的凸轮盖成一体。

本发明的发动机的润滑油供给机构具备多个所述凸轮盖，并且该多个凸轮盖构成为一体。

发明效果

作为本发明的效果，起到了以下所示的效果。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，不需要凸轮盖的上方的空间，就能够向凸轮供给润滑油。由此，能够防止部件彼此的干涉，并且不需要用于避免该干涉的设计变更等。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，能够使用已有的螺栓(用于将凸轮盖固定到气缸盖的螺栓)固定供油部件，因此不需要另外追加螺栓等紧固部件，从而能够削减部件数量。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，能够容易地形成供油部件的油路。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，能够均等地润滑2个凸轮。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，能够故意使向2个凸轮供给的润滑油的量(供油量)不同。由此，能够根据需要分别调整向该2个凸轮供给的润滑油的量。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，供油部件及凸轮盖向气缸盖的安装变得容易。

在本发明的发动机的润滑油供给机构中，凸轮盖向气缸盖的安装变得容易。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的发动机的气缸盖罩内的剖视图。