[发明专利]带有力分配支架的拖曳装置的附接

权利要求书

1.一种用于将拖车栓钩(10)的一部分、值得注意的是该拖车栓钩的一个梁(12)固定到机动车辆车身的一个空心结构元件(14)上、值得注意地是固定到该车身的一个空心梁上的一种安排，这种安排包括：

-至少一个第一夹紧元件(15)和至少一个第二夹紧元件(16)，该至少一个第一夹紧元件和该至少一个第二夹紧元件分别位于该结构元件(14)的内部和至少部分地位于该结构元件的外部并且被配置成一起合作以便产生一个在轴向、值得注意的是在竖直方向(D)定向的一个第一夹紧力(F1)，从而将该结构元件(14)的一个第一壁(17)、值得注意的是一个下部壁与该拖车栓钩的所述部分夹紧，

-该第一夹紧元件(15)的一个支架(18)，该支架被放置在该结构元件(14)的内部并且被配置成与该第一夹紧元件(15)合作以便吸收该第一夹紧元件(15)在不同于该轴向方向(D)的方向上所传输和吸收的力并将这些力分配到该结构元件(14)的至少一个第二壁(19)上，值得注意的是一个侧向壁上。

2.如权利要求1所述的安排，其特征在于该第一夹紧元件(15)是一个螺纹衬套，该螺纹衬套的在该轴向方向(D)定向的螺纹旨在用于接纳该第二夹紧元件(16)的一个螺纹凸部，该螺纹凸部值得注意的是由一个螺栓或一个螺杆构成。

3.如权利要求2所述的安排，其特征在于该衬套的长度与其螺纹直径之间的比率大于3。

4.如权利要求1至3中任一项所述的安排，其特征在于该第一夹紧元件(15)的支架(18)被配置成用于将该第一固定元件(15)定位在该结构元件(14)内部，使得该轴向方向(D)相对于该结构元件(14)保持固定。

5.如权利要求1至4中任一项所述的安排，其特征在于该第一夹紧元件(15)的支架(18)界定一个旨在用于接纳该第一夹紧元件(15)的壳体(23)。

6.如权利要求5所述的安排，其特征在于该第一夹紧元件(15)的支架(18)是一个U形轭件，该轭件一方面具有一个基部凸缘(20)并且另一方面具有两个侧向凸缘(21，22)，所述壳体(23)是在该基部凸缘中形成的，这两个侧向凸缘旨在与该结构元件(14)的两个对应的相对的第二壁(19)，值得注意的是被安置在该第一夹紧元件(15)的任一侧上的两个相对的侧向壁形成平面支承接合。

7.如权利要求1至6中任一项所述的安排，其特征在于该安排包括一个中间加强板(24)，该中间加强板在该轴向方向(D)被插入在该结构元件(14)的一侧上的第一壁(17)与相反侧上的该第一夹紧元件(15)和该第一夹紧元件(15)的支架(18)之间。

8.如权利要求7所述的安排，其特征在于与该第一夹紧元件以及该第二夹紧元件(15，16)分开的一个螺母(25)被紧固到、值得注意地是被焊接到该中间加强板(24)上，这个螺母(25)与独立于该第一夹紧元件以及第二夹紧元件(15，16)的一个螺栓(26)或一个螺杆合作以便在该轴向方向(D)产生一个第二夹紧力(F2)，从而加到该第一夹紧力(F1)上并且完成该结构元件(14)的第一壁(17)到该拖车栓钩(10)的这个部分上的夹紧。

9.一种机动车辆，包括一个拖车栓钩(10)以及如权利要求1至8中任一项所述的将该拖车栓钩(10)的至少一部分、值得注意的是该拖车栓钩的一个梁(12)固定到该车辆车身的至少一个空心结构元件(14)、值得注意的是该车身的一个空心梁上的至少一种安排。

10.如权利要求9所述的机动车辆，其特征在于该机动车辆包括如各自在权利要求1至8中任一项所述的、用于将该拖车栓钩的在横向于该车辆的一个方向(Y)上相对于彼此偏置的两个部分、值得注意的是该拖车栓钩(10)的在该横向方向(Y)相对于彼此偏置的两个梁(12)进行固定的两个安排。