[发明专利]用于车辆车载电网的具有中间抽头的备份蓄存器

权利要求书

1.具有第一子车载电网并且具有第二子车载电网的车辆，所述第二子车载电网在至少一个第一节点(K1)处与第一子车载电网电连接，其中，第一子车载电网包括第一组电负载(V1)并且第二子车载电网包括第二组电负载(V2)，

其特征在于，

所述第一子车载电网包括起动器(S)，

所述第一子车载电网包括与所述起动器并联连接的车载电网蓄存器(SP1)，

所述第一子车载电网包括在第一组负载和电车载电网蓄存器之间的第一开关(S1)，

所述第二子车载电网包括第一直流电压调节器(DC1)，

所述第二组电负载在第二节点(K2)处与电的备份蓄存器模块(SP2)并联连接，

所述第一直流电压调节器的一个接口与第二节点连接，

所述备份蓄存器模块具有电的中间抽头(KM)，以及

所述中间抽头经由第二开关(S2)与第一节点连接，

其中，所述备份蓄存器模块在第二开关闭合时经由中间抽头附加地支持第一组电负载，

车辆可处于行驶运行，在该行驶运行中，第一开关闭合并且第二开关打开，或者，第一开关打开并且第二开关闭合；

车辆可处于起动运行，在该起动运行中，第一开关打开并且第二开关闭合；以及

车辆可处于平衡运行，在该平衡运行中，第一开关闭合并且第二开关闭合。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述备份蓄存器模块具有电串联的第一子蓄存器(SP2a)和第二子蓄存器(SP2b)，以及

所述中间抽头位于第一子蓄存器和第二子蓄存器之间。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，

所述车辆具有由起动器可起动的内燃机单元，以及

所述车辆构成为具有发电机(G)的内燃机动车，所述发电机与第一节点或与第二节点连接，或者

所述车辆构成为具有高压车载电网的混合动力车(HEV)或插电式混合动力车(PHEV)，所述高压车载电网经由第二直流电压调节器(DC2)与第一节点连接，或者

所述车辆构成为具有增程发动机并且具有高压车载电网的电动车，所述高压车载电网经由第二直流电压调节器(DC2)与第一节点连接。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，

所述第一子车载电网和所述第一子蓄存器分别具有9伏至16伏之间的额定电压势，以及

所述第二子车载电网具有12伏至60伏之间的额定电压势。

5.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，

所述备份蓄存器模块构成为超级电容电池，或者

所述备份蓄存器模块由锂离子电池构成。