[发明专利]电梯的驱动设备

权利要求书

1.一种电梯的驱动设备(1)，包含：

直流总线(2A，2B)；

发动机桥(3)，连接到所述直流总线，用于电梯发动机(6)的电力供应；

所述发动机桥(3)包含高侧开关(4A)和低侧开关(4B)，所述高侧开关(4A)和低侧开关(4B)用于，当利用所述电梯发动机(6)进行驱动时，将电力从所述直流总线(2A，2B)供应到所述电梯发动机(6)，以及当利用所述电梯发动机(6)进行制动时，还将电力从所述电梯发动机(6)供应到所述直流总线(2A，2B)；

所述发动机桥的控制电路(5)，利用所述控制电路，通过产生所述发动机桥的高侧开关(4A)和低侧开关(4B)的控制极中的控制脉冲来控制所述发动机桥(3)的工作；

其特征在于，所述驱动设备包含：

制动器控制器(7)，包含用于向电磁制动器(9)的控制线圈(10)供应电力的开关(8A，8B)；

制动器控制电路(11)，利用所述制动器控制电路(11)，通过产生所述制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极中的控制脉冲来控制所述制动器控制器(7)的工作；

安全信号(13)的输入电路(12)，所述安全信号(13)能够从所述驱动设备(1)外部断开/连接；

驱动阻止逻辑(15)，连接到所述输入电路(12)，并且被配置为，当所述安全信号(13)断开时，阻止到所述发动机桥的高侧开关(4A)和/或低侧开关(4B)的控制极的控制脉冲的通过；以及

制动器落下逻辑(16)，连接到所述输入电路(12)，并且被配置为，当所述安全信号(13)断开时，阻止到所述制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极的控制脉冲的通过；

其中，经由隔离器(21)布置从所述发动机桥的控制电路(5)至所述驱动阻止逻辑(15)的控制脉冲的信号路径；

其中，到所述发动机桥的高侧开关(4A)和/或低侧开关(4B)的控制极的控制脉冲的信号路径经由所述驱动阻止逻辑(15)行进，并且经由所述安全信号(13)的信号路径布置对所述驱动阻止逻辑(15)的电力供应。

2.根据权利要求1所述的驱动设备，其特征在于，所述制动器控制器(7)连接到所述直流总线(2A，2B)；

以及所述开关(8A，8B)被配置为，将电力从所述直流总线(2A，2B)供应到电磁制动器(9)的控制线圈(10)。

3.根据权利要求1所述的驱动设备，其特征在于，所述驱动阻止逻辑(15)被配置为，当所述安全信号(13)连接时，允许到所述发动机桥的开关(4A，4B)的控制极的控制脉冲的通过；

以及所述制动器落下逻辑(16)被配置为，当所述安全信号(13)连接时，允许到所述制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极的控制脉冲的通过。

4.根据权利要求1所述的驱动设备，其特征在于，所述驱动设备(1)包含用于形成允许运行启动的信号(18)的指示器逻辑(17)；

以及所述指示器逻辑(17)被配置为，当所述驱动阻止逻辑(15)和所述制动器落下逻辑(16)均处于阻止控制脉冲的通过的状态时，激活允许运行启动的信号(18)；

以及所述指示器逻辑(17)被配置为，如果所述驱动阻止逻辑(15)和所述制动器落下逻辑(16)中的至少任一个处于允许控制脉冲的通过的状态，则断开允许运行启动的信号(18)；

以及所述驱动设备(1)包含用于向在所述驱动设备外部的监控逻辑(20)指示允许运行启动的信号(18)的输出(19)。

5.根据权利要求1所述的驱动设备，其特征在于，所述控制脉冲的信号路径经由所述制动器落下逻辑(16)行进至所述制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极；

以及经由所述安全信号(13)的信号路径布置对所述制动器落下逻辑(16)的电力供应。

6.根据权利要求1所述的驱动设备，其特征在于，经由隔离器(22)布置从所述制动器控制电路(11)至所述制动器落下逻辑(16)的控制脉冲的信号路径。