[发明专利]用于制动衬片装置的导向件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动衬片装置的导向件，该导向件具有基体，基体包括导向部和固定部，该导向部设置用于导引所述制动衬片装置的导向突起，固定部设置用于将所述导向件固定到制动器托架上，其中所述固定部具有两个接触表面和连接所述两个接触表面的止动表面，至少一个弹性保持支架设置在止动表面上，所述保持支架至少在某些部分与所述制动器托架处于保持接合。

背景技术

这样的导向件在现有技术中是已知的，例如已被文献US 6,527,090 B1公开。所述文献描述了用作导向件的弹簧元件，所述弹簧元件具有可连接到盘式制动器的支撑托架上的第一部分和可接收制动衬片突起的第二部分。第一部分具有两个弹性保持臂，这两个弹性保持臂设置在第一部分的相对侧边缘上。位于弹簧元件第一部分的侧面上的两个保持臂抵靠支撑托架上的突起的相对侧面，以便能使弹簧元件在支撑托架上的突起上保持合适的位置。为此，根据文献US 6,527,090的两个保持臂在弯曲点朝着支撑托架弯曲，所述弯曲点位于弹簧元件的侧边缘上，也就是说，保持臂在弹簧元件上弹性地形成。

弹簧元件或导向件的保持臂以如下方式布置在支撑托架上：它们沿着制动衬片装置的致动力的方向定向。因为弹簧元件的保持臂设计用于抵抗制动衬片装置的致动力而使弹簧元件在支撑支架的突起上保持预定的位置，所以当制动衬片装置被致动力致动时，弹簧元件的保持臂被加载。

为了使弹簧元件的保持臂能承受制动衬片装置的致动力产生的载荷以及车辆运行过程中的振动导致的载荷，必须合理地设计弹簧元件的弹性保持臂，即设计用于这些载荷的合理尺寸。

发明内容

本发明解决的一个问题是提供一种导向件，其具有更大的刚性和强度，同时使用更少的材料。

这个问题通过如权利要求1所述的用于制动衬片装置的导向件来解决。

优选实施例在后附的从属权利要求2到9中显而易见。

为了解决上述问题，根据本发明的导向件的止动表面设置有至少在某些部分与制动器托架产生接触的保持部。

因为形成在止动表面中，所以保持部具有高度的刚性，以致在不需要额外材料的前提下就能增加导向件整体的强度和刚性。此外，与现有技术相比，通过提供刚性保持部而消除了弹性保持臂的需求。

借助根据本发明的导向件，制造导向件所需的材料量大幅减少，这带来制造成本的降低。

保持部以如下方式布置在导向件上：在连接到制动器托架的状态下，刚性保持部被制动衬片装置的致动力加载。因此，导向件能够被可靠地保持在制动器托架上的预定位置中，同时增加导向件的使用寿命。

根据本发明的一个实施例，保持部可包括至少一个用来抵靠制动器托架的保持表面。

保持表面可以如下方式相对于止动表面以倾斜的方式延伸：它大致平行于导向件的固定部的接触表面延伸。取决于制动器托架的结构，保持部或保持表面可以平坦的方式或借助它的一个侧边缘抵靠制动器托架，并能吸收产生的力和载荷。当然可以使得保持表面以平坦的方式并借助它的一个侧边缘抵靠制动器托架。

在这种连接中，还应提到保持表面沿着一个边缘倾斜，所述边缘大致垂直于固定部的侧边缘或者导向件的侧边缘延伸。保持表面倾斜处的边缘长度、以及保持表面的相关尺寸，用来设定保持部的刚性。因为所述边缘平行于在导向件已安装到制动器托架的状态下产生的力和载荷的方向延伸，即平行于制动衬片装置的致动力的方向，所以这些载荷可在所述边缘的整个长度和在所述保持平面的整个尺寸上被吸收。这种保持部提供非常高的刚性，同时不需要额外的材料。

根据本发明的一个实施例，保持部可在止动表面和至少一个接触表面之间延伸。在这种情况下，保持表面可连接到至少一个接触表面。换句话说，保持部可由平行于接触表面延伸的保持表面和大致平行于止动表面延伸的另一个表面部分形成。接着，另一个表面部分并入其中一个接触表面。

优选地，保持表面可设置有凸出部，所述凸出部可有助于将导向件固定到制动器托架上。保持表面上的凸出部可用于作用在制动器托架上，并且可接合例如到制动器托架上的凹陷部中。

根据本发明进一步的发展，侧向插入突片可形成在导向部上。导向件的导向部上的插入突片便于制动衬片装置的导向突起插入到导向件的导向部中。为了这个目的，侧向插入突片可以倾斜的方式构造，以致在插入过程中定位制动衬片装置的导向突起时需要的精确度较低。插入突片将导向突起导引至导向部内，或者使导向突起在导向部内“居中”布置。

此外，至少一个止动舌形成在导向件上，所述止动舌用于在制动器托架上定位导向件。