[发明专利]外部诊断装置、车辆诊断系统和车辆诊断方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于诊断车辆的外部诊断装置、车辆诊断系统和车辆诊断方法。

背景技术

如果车辆发生故障，则将车辆带到经销商的修理厂等。负责修理车辆的操作者(技术员)将车辆上的电子控制单元(下文中称作“ECU”)连接到外部诊断装置；从该ECU读取故障数据(诊断故障代码)；分析损坏部件或故障来源；并且测量车辆的运行参数以执行分析并将运行参数与基准值比较，以执行必要的修理或调整。

上述类型的外部诊断装置被设置为应对需要在车辆出厂之后校正车辆出厂时所设置的诊断基准值的情况。参见日本特开专利第2003-120355号公报(下文中称作“JP2003-120355A”)和日本专利第04-070573号公报(下文中称作“JP 04-070573B”)。

根据JP 2003-120355A，车辆2中的电子控制单元3至6以及车辆故障诊断装置1(外部诊断装置)这两者具有基准值数据(段落[0006]、[0039])。当电子控制单元3至6从车辆故障诊断装置1接收到诊断数据请求时，电子控制单元3至6发送车辆2的控制数据以及代表基准值生成日期的基准值识别数据(图2的步骤S62、[0043])。车辆故障诊断装置1接收基准值识别数据，并且确认所获取的车辆规格基准值是否已经在车辆数据存储器43中(步骤S64、段落[0044])。如果所获取的车辆基准值已经在车辆数据存储器43中，则车辆故障诊断装置1将接收到的基准值生成日期与车辆数据存储器43中存储的基准值生成日期比较(步骤S65、段落[0045])。车辆故障诊断装置1使用具有较新的基准值生成日期的基准值来诊断车辆2(步骤S66-S71、段落[0046]-[0050])。

根据JP 04-070573B，关于车辆工作状态的被诊断车辆中固有的基准值存储在被诊断车辆中，并且基于来自对被诊断车辆的使用状态进行检测的使用状态检测装置的检测结果来检测被诊断车辆的老化或劣化。基于检测到的老化或劣化来改变存储在被诊断车辆中的基准值存储装置中的基准值(权利要求1)。所存储的基准值是由被诊断车辆的型号、引擎类型、使用被诊断车辆的方式等确定的固有值。例如，基准值代表依赖于引擎部和致动器的老化或劣化而变化的控制参数等(第六栏，第6至15行)。

发明内容

在JP 2003-120355A中使用的基准值仅被理解为关于各项数据的一个值或一个类型。为了应对车辆出厂之后需要校正基准值的情况，只选择出厂时确定的基准值或出厂之后需要校正时统一设置的基准值其中之一。然而，凭借统一设置的基准值，假定来自传感器的检测值是类似的，则崭新车辆、开始使用车辆之后未经过长时间的二手车辆以及开始使用车辆之后经过相当长的时间的二手车辆必须具有类似的诊断结果。然而，实际上，类似的检测值根据车辆的老化程度可以代表不同含义。例如，当检测出车辆上引擎的转速在1200rpm±200rpm的范围内波动时，如果该车辆是崭新车辆，则可能判断出波动过大，并且以防万一可能需要维修车辆。另一方面，如果该车辆是五年或更长时间的二手车辆，则可能将相同波动判断为是常见的。

而且，JP 04-070573B中使用的基准值反映各个车辆的测量历史和运行参数的变化历史。虽然基准值使得可以以反映车辆的老化或劣化的方式诊断各个车辆，但是基准值仅代表针对各个车辆的车辆数据的积累。因此，JP 04-070573B中公开的外部诊断装置难以用作用于诊断未指定数量的车辆的通用性高的外部诊断装置。

鉴于上述问题作出本发明。本发明的目的是提供用于对车辆执行平衡诊断、以防止车辆发生故障并根据车辆的老化程度诊断车辆的外部诊断装置、车辆诊断系统和车辆诊断方法。

根据本发明，提供了一种安装在诊断对象车辆上的外部诊断装置，用于从所述诊断对象车辆的外部与电子控制单元执行数据通信，从而通过所述电子控制单元从所述诊断对象车辆上的传感器获取检测值，并且用于对所述诊断对象车辆进行诊断，其中，所述外部诊断装置将关于诊断对象项目依赖于所述诊断对象车辆的劣化程度和老化程度设置的多个阈值与从所述诊断对象车辆获取的所述检测值比较，从而判断关于所述诊断对象项目所述诊断对象车辆的劣化程度。

根据本发明，用于判断相对于诊断对象项目的诊断对象车辆的劣化程度的多个阈值关于诊断对象项目依赖于诊断对象车辆的劣化程度和老化程度设置。因此，可以诊断出多个劣化程度(例如，要求立即更换或修理诊断对象项目的程度，或要求在预定时间段内或预定行驶距离内更换或修理诊断对象项目的程度)。由此，可以对车辆执行平衡诊断，以提前防止车辆发生故障，并且根据车辆的老化程度诊断车辆。