[发明专利]用于车辆系统在路线上移动期间检验路线的系统和方法在审

专利信息
申请号: 201380026652.6 申请日: 2013-04-24
公开(公告)号: CN104302530A 公开(公告)日: 2015-01-21
发明(设计)人: J.K.库珀;M.B.克雷林;E.A.史密斯;J.G.科里;D.L.麦凯;B.J.麦芒努斯;K.谢夫茨克 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: B61L3/12 分类号: B61L3/12;B61L23/04;B61L15/00;B61L25/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 叶晓勇;姜甜
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 系统 路线 移动 期间 检验 方法
【权利要求书】:

1. 一种感测系统,包括:

领导传感器,配置成耦合到沿路线行驶的车辆系统,所述领导传感器还配置成在所述车辆系统驶过所述路线时获取指示所述路线的状况的第一检验数据;

尾随传感器,配置成耦合到所述车辆系统,并且继所述领导传感器获取所述第一检验数据之后获取指示所述路线的状况的附加第二检验数据;以及

路线检查单元,配置成车载设置于所述车辆系统,并且基于所述领导传感器所获取的所述第一检验数据来识别所述路线中的感兴趣段,其中所述路线检查单元还配置成在所述第一检验数据指示在所述感兴趣段中的所述路线的损坏时指导所述尾随传感器获取所述路线中的所述感兴趣段中的所述第二检验数据。

2. 如权利要求1所述的感测系统,其中,所述领导传感器配置成与所述车辆系统中的领导车辆耦合并且从其获取所述第一检验数据,以及所述尾随传感器配置成与所述车辆系统中的尾随车辆耦合并且从其获取所述第二检验数据,所述领导车辆和所述尾随车辆在所述车辆系统中彼此直接或间接地机械互连,使得沿所述车辆系统的至少一个行驶方向,所述领导车辆在所述尾随车辆之前驶过所述路线中的所述感兴趣段。

3. 如权利要求1所述的感测系统,其中,所述领导传感器配置成在所述车辆系统单次通过所述路线中的所述感兴趣段期间获取所述第一检验数据,以及所述尾随传感器配置成在所述车辆系统单次通过所述路线中的所述感兴趣段期间获取所述第二检验数据。

4. 如权利要求1所述的感测系统,其中,由所述领导传感器所获取的所述第一检验数据以及由所述尾随传感器所获取的所述第二检验数据是不同类型的检验数据。

5. 如权利要求1所述的感测系统,其中,所述领导传感器配置成以第一分辨率等级来获取所述第一检验数据,以及所述尾随传感器配置成以大于所述第一分辨率等级的第二分辨率等级来获取所述第二检验数据。

6. 如权利要求1所述的感测系统,其中,所述领导传感器配置成耦合到领导机车,以及所述尾随传感器配置成耦合到所述车辆系统的尾随机车。

7. 如权利要求1所述的感测系统,其中,所述尾随传感器配置成响应所述路线检查单元确定所述第一检验数据指示所述路线的损坏而获取所述第二检验数据。

8. 如权利要求1所述的感测系统,其中,所述路线检查单元配置成基于所述车辆系统的速度以及所述领导传感器与所述尾随传感器之间的分隔距离来确定指导所述尾随传感器开始获取所述第二检验数据的时间。

9. 如权利要求1所述的感测系统,其中,所述路线检查单元配置成指导所述车辆系统的控制器执行下列操作的至少一个:在确定所述第一检验数据指示所述路线的损坏时,自主地控制所述车辆系统或者指导所述车辆系统的操作员减慢所述车辆系统。

10. 如权利要求1所述的感测系统,其中,所述路线检查单元配置成指导所述车辆系统的控制器执行下列操作的至少一个:当所述第一检验数据指示所述路线的损坏时,自主地控制所述车辆系统或者指导所述车辆系统的操作员减小尾随车辆与所述车辆系统中的一个或多个其它车辆之间的一个或多个耦合器装置的游间。

11. 一种方法,包括:

当车辆系统驶过路线时,从耦合到所述车辆系统中的领导车辆的领导传感器来获取指示所述路线的状况的第一检验数据;

确定所述第一检验数据指示所述路线中的感兴趣段中的所述路线的损坏;以及

当所述第一检验数据指示所述路线的损坏时,指导耦合到所述车辆系统的尾随车辆的尾随传感器获取所述路线的附加第二检验数据,所述领导车辆和所述尾随车辆在所述车辆系统中彼此直接或间接地机械互连,以及所述领导车辆在所述尾随车辆之前通过所述路线的所述感兴趣段。

12. 如权利要求11所述的方法,其中,获取所述第一检验数据并且指导所述尾随传感器获取所述第二检验数据发生,使得所述第一检验数据和所述第二检验数据均在所述车辆系统单次通过所述路线中的所述感兴趣段期间来获取。

13. 如权利要求11所述的方法,其中,由所述领导传感器所获取的所述第一检验数据以及由所述尾随传感器所获取的所述第二检验数据是不同类型的检验数据。

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