[发明专利]用于内燃机的废气系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于内燃机的废气系统。

背景技术

开头提到的类型的用于内燃机的废气系统根据DE 10 2009 050 952 A1被公知。参考该文献的图3和关于内燃机或活塞式马达的一个缸，该废气系统包括：至少一个第一废气连接接口和至少一个第二废气连接接口，用于流体分开地排出来自内燃机燃烧室(燃烧腔)的在燃烧过程中产生的废气；至少一个至少两管式构造的废气涡轮增压器，该废气涡轮增压器为了流体分开地输入在燃烧过程中产生的废气而具有至少一个第一输入连接接口和至少一个第二输入连接接口，其中构造有第一连接通道用于使第一废气连接接口与第一输入连接接口流体连接和构造有第二连接通道用于使第二废气连接接口与第二输入连接接口流体连接。在按照DE 10 2009 050 952 A1的图3的解决方案中设置了四个燃烧室(缸)，其中，每个燃烧室此外设有第一废气连接接口和第二废气连接接口。在这些废气连接接口上衔接着连接通道，这些连接通道与废气涡轮增压器的刚好一个第一输入连接接口和刚好一个第二输入连接接口连接。在此，内燃机上的总共八个废气连接接口与废气涡轮增压器上的总共两个输入连接接口的连接通过如下方式来实现，即，第一或第二废气连接接口的四个连接通道在到达所述第一输入连接接口或第二输入连接接口之前分别以被引导到一起的方式构造。

发明内容

本发明的任务是改善开头提到的类型的用于内燃机的废气系统。

该任务利用开头提到类型的用于内燃机的废气系统，通过在权利要求1的特征部分中实施的特征来解决。

根据本发明因此设置：这些连接通道中的至少一个连接通道至少部分地构造得能借助于一封闭元件封闭。

换句话说，根据本发明设置：废气涡轮增压器的加载能够通过所述连接通道的打开和闭合被影响。该标准能够实现：废气涡轮增压器能够在废气质量流不同时进而在内燃机或活塞式马达的转速不同时被至少两级式驱动，其中，根据还要详细阐释的本发明也可以给每个缸设置多于两个的废气连接接口、连接通道、输入连接接口。如果例如给每个缸设置三个连接通道，那么所述废气涡轮增压器可以在废气质量流低的情况下(即在转速低的情况下)仅通过每个缸一个输入连接接口被加载，在中间的废气质量流的情况下(即在中间转速的情况下)通过每个缸两个输入连接接口被加载，在废气质量流高的情况下(即转速高的情况下)通过每个缸三个输入连接接口被加载。所述废气涡轮增压器的加载由此与废气质量流相关地进行，其中，已描述的分级性变得越均匀，那么要总体上给每个缸设置更多的连接通道。遵循典型的方式，在常见空间关系的内燃机中，每个缸两个连接通道是用于实现根据本发明的解决方案的最小标准，每个缸三个连接通道是合理的中间标准，每个缸四个连接通道就已经处在耗费和收益之间的边界区域中。

再次简短地总结，这样的方案适用于根据本发明的解决方案：必须给每个缸设置至少两个连接通道；每个缸的这些连接通道中的至少一个连接通道必须构造得(至少部分)能闭合；废气涡轮增压器具有至少两倍于内燃机总共具有的缸的输入连接接口(也称作涌入口)。

在权利要求1中使用的术语“废气连接接口”在此包括下列可选方案中的至少一个：

在具有每个缸一个出口阀的内燃机的情况下，给该出口阀后接一(例如属于废气系统的)分流器，该分流器将所述废气质量流分开成至少两个部分流。在此，所述废气连接接口刚好处在所述分开的部位上。

在具有每个缸两个(或更多个)出口阀的内燃机中，适用地直接在内燃机的缸头上布置这些废气连接接口，这是因为不需要另外的分流器，以便将所述废气质量流分开到两个(或更多个)废气连接接口上。

在每个缸虽然有两个出口阀，但是同时应设置三个废气连接接口的情况下，又会设置一分流器，该分流器在两个出口阀的基础上提供所述三个废气连接接口。

在权利要求1的特征部分中所限定的标准“至少部分”考虑了这样的可选方案，废气涡轮增压器的加载也可以在各个级之间在需要时借助于封闭元件被连续地提高或减小。

此外，一连接通道的可封闭性的该标准仅仅意味着：通过在完全闭合状态下的该连接通道不能向废气涡轮增压器引导废气。通过该标准不排除废气例如经过所述废气涡轮增压器被(旁通经过地)导向内燃机的实际排放装置。