[发明专利]主要用于机动车辆和施工机械的具有两个输出流动的分支的换向双流动齿轮箱装置

说明书

技术领域

本发明涉及主要用于机动车辆和施工机械/工程机械的具有以使所有齿轮换向的方式延伸的两个输出流动的分支的换向双流动齿轮箱的装置，即具有两个分开的驱动的分支和两个离合器的齿轮箱。

背景技术

双流动齿轮箱是从发动机到驱动轴的输出能够通过两种方式流动时的特殊类型的半自动装置。盘形离合器对中的一个的闭合确定它们中的哪一个传递输出。一个离合器连接奇数变速齿轮，而另一离合器连接偶数变速齿轮。

用一个换向齿轮(客车和卡车)或用比前进齿轮更低数量的换向齿轮制造双流动齿轮箱，而利用一个使旋转方向换向的插入的齿轮执行每个齿轮的换向。利用具有一对适当的盘形离合器的额外换向齿轮箱执行整个双流动齿轮箱(即所有变速齿轮)的换向(牵引车和施工机械)。

AO228977描述了用于机动车辆和施工机械的三至四个齿轮的双流动的方案，该齿轮箱具有两个独立的预选的输出流动的分支，允许齿轮在机械齿轮箱中没有液压元件的情况下在负荷下的改变。本发明的基础是具有两个摩擦离合器和两个输出流动的分支的允许各齿轮在负荷下的改变的机械齿轮箱的各零件的运动学关系。它利用三个或四个前进齿轮和一个换向齿轮的实施解决了各元件和离合器的放置。AO228977中的方案的缺点是低数量的齿轮和具有一个换向齿轮的变体、根据需要通过牵引车和施工机械的现代齿轮箱使所有齿轮换向不可能性。

其他当前双流动齿轮箱的缺点是以下事实，为了使所有齿轮换向需要具有其自己的换向齿轮箱的另一对盘形离合器。

发明内容

本发明的目的在于设计一种双流动齿轮箱的动态装置的系统，该系统允许具有一个输出轴的旋转方向的双流动齿轮箱利用一个插入的齿轮或一组齿轮和一个同步离合器来改变所有齿轮的输出轴的旋转方向。

上述缺点通过主要用于机动车辆和施工机械的具有两个输出流动的分支的换向双流动齿轮箱的装置来消除，所述装置由输入轴组成，输入轴装有与第一盘形离合器的齿轮和第二盘形离合器的齿轮和流动的两个分支相啮合的齿轮，当第一盘形离合器的输出轴经由第一同步离合器和第二同步离合器相互连接时，第一齿轮组和第三齿轮组与对于所有齿轮以一个旋转方向布置在输出轴上的齿轮组相啮合，其中当第二盘形离合器的输出轴经由第三同步离合器和第四同步离合器相互连接时，第二齿轮组和第四齿轮组与布置在输出轴上的齿轮组相啮合，这基于以下事实，第一盘形离合器的输出轴与第二盘形离合器的输出轴通过利用布置在第二盘形离合器的输出轴上或第一盘形离合器的输出轴上的改变的同步离合器的插入的齿轮组相互连接。

插入的齿轮组以这样的方式连接到双流动齿轮箱的动态系统，即在改变其同步离合器并且变换盘形离合器之后，对于给定的改变的齿轮，发生输出轴的旋转的换向。以此方式，使双流动齿轮箱的所有齿轮换向是可能的，并且改变双流动齿轮箱的各齿轮(通过改变的换向)并以此方式改变输出轴的反向旋转的传输同时是可能的。换向控制不依赖于双流动齿轮箱的齿轮的数量。

为了节省空间，如果主要用于机动车辆和施工机械的具有两个输出流动的分支的换向双流动齿轮箱的装置由齿轮箱的共轴线布置的输入轴和输出轴组成是有利的，当输入轴的驱动通向第一盘形离合器和第二盘形离合器时，当流动的第一分支由第一盘形离合器组成(其中第一盘形离合器通过第一输出轴与由第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮组成的第一齿轮组相互连接)而流动的第二分支由第二盘形离合器组成(其中第二盘形离合器通过输出轴与由第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮组成的第二齿轮组相互连接)时，第一齿轮组中的第二和第三齿轮与第二齿轮组中的第一和第二以及第三齿轮与位于齿轮箱的输出轴上的齿轮相啮合，并且它们经由第一同步离合器、第二同步离合器和第三同步离合器与齿轮箱的输出轴相互连接，第一同步离合器改变流动的第一分支中的齿轮，第二同步离合器改变流动的第二分支中的齿轮，第三同步离合器通过齿轮的一侧改变流动的第一分支的齿轮水平而通过齿轮的另一侧改变流动的第二分支的齿轮水平，这根据权利要求1，基于以下事实，第一盘形离合器的输出轴经由与第一齿轮组中的第一齿轮相啮合的齿轮相互连接，该齿轮进一步与插入的齿轮相啮合，并且利用第二盘形离合器的输出轴改变同步离合器。

附图说明

将利用附图详细地解释本发明，其中图1示出了换向8°的双流动齿轮箱的动态装置的示意图，而图2示出了换向6°的双流动齿轮箱的动态装置的示意图。

具体实施方式

将使用有利的实施方式来解释根据本发明的双流动换向齿轮箱的装置，从保护范围的观点来看有利的实施方式不具有任何限制性影响。