[发明专利]线束

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括导电路径和外部构件的线束。

背景技术

线束用作电连接在混合动力或电动车辆中的高压装置之间的构件。

在专利文献1中所公开的线束包括多根高压电线(导电路径)和单独地容纳高压电线的多根金属管。线束是从车辆的前部朝着后部延伸并沿着预定路线布线的细长构件。

线束被制成三维形状，以通过直金属管插入高压电线并然后使金属管弯曲来匹配预定路线。在制造之后，线束在维持三维形状的同时运输至作为布线对象的车辆。

然而，由于在专利文献1中所公开的线束被制成三维形状并在维持三维形状的同时运输，所以存在的问题是，在运输期间需要确保大的空间。

在专利文献2中所公开的线束对于该问题有效。也就是说，在专利文献2中所公开的线束构造成包括：多个导电路径；树脂波形管，该树脂波纹管共同地容纳多个导电路径；以及树脂保护器。波形管以具有柔性并且在线束的纵向方向上以复数并排布置的波纹管的形状形成。保护器布置在限制路径的部分，并形成为能够限制路径的形状。保护器设置成以便连接在互相邻近的波形管的端部之间。

由于在专利文献2中所公开的线束能在波形管的部分中弯曲，所以能以紧凑的形状包装线束，并且在运输期间不需要确保大的空间。

引证列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2004-224156

专利文献2：JP-A-2010-51042

发明内容

技术问题

除确保大的空间的上述问题之外，在专利文献1中所公开的线束具有如下问题。也就是说，由于将金属管用作用于导电路径的外部构件，所以存在的问题是，线束变重。另一方面，由于在专利文献2中所公开的线束中将波形管或保护器用作外部构件，所以存在的问题是，部件的数量增加，或者还需要用于装配的工时。

鉴于以上情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种能在重量轻并且紧凑的状态下运输的线束和一种部件的数量能减少并因此能够改善装配可操作性的线束。

问题的解决方案

本发明的第一方面提供一种线束，该线束包括：一个或以上导电路径；以及管状外部构件，该管状外部构件构造成覆盖所述导电路径，其中，所述外部构件是树脂构件，该树脂构件包括具有柔性的柔性的管状部和具有比所述柔性的管状部的柔性小的柔性的柔性较小的管状部，并且在所述柔性的管状部不偏转的状态下，所述外部构件一体地形成为总体上具有直线形状。

根据本发明的第二方面，所述线束可构造成使得所述柔性的管状部设置在任意位置，以匹配车辆安装形状，并且分别在所述线束的运输期间和在车辆中的所述线束布线期间以期望的角度偏转。

根据如上所述的构造，线束构造成包括树脂外部构件。由于外部构件由树脂制成，所以外部构件重量轻。外部构件包括一体的柔性的管状部和柔性较小的管状部，并因此部件的数量减少。外部构件是以直线形状模制的树脂。在模制之后，外部构件在柔性的管状部的位置以期望的角度偏转。具体来说，外部构件能分别在线束的运输期间和在车辆中的线束布线期间以期望的角度偏转。线束能通过柔性的管状部的存在而在紧凑的状态下运输，并且还能在车辆中容易地布线。当不需要偏转时，柔性的管状部回到其初始的直线形状，并因此柔性的管状部在偏转的状态下不硬化。因此，柔性的管状部能分别在线束的运输期间和在线束的布线期间以期望的角度偏转。

根据本发明的第三方面，所述线束可构造成使得通过后装接的部件安装至所述柔性较小的管状部来构造所述外部构件。

根据如上所述的构造，例如诸如夹具、夹子或索环的后装接的部件安装至柔性较小的管状部，并因此在布线期间的线束的安装性良好。此外，根据本发明，由于柔性较小的管状部具有比柔性的管状部的柔性小的柔性并因此难以变形，所以后装接的部件的安装状态良好。也就是说，后装接的部件不松开。

根据本发明的第四方面，所述线束可构造成使得通过将车辆固定部一体地形成于所述柔性较小的管状部而构造所述外部构件。

根据如上所述的构造，由于柔性较小的管状部与诸如夹具或夹子的车辆固定部一体地形成，所以例如，包括用于固定至车辆的构件的部件的数量减少。

根据本发明的第五方面，所述线束可构造成使得所述柔性的管状部形成为多个，以在管轴向方向上具有不同的长度。

根据如上所述的构造，由于多个柔性的管状部设置成具有不同的长度，所以例如，柔性的管状部能根据车辆安装形状以所需的长度偏转。