[发明专利]具有可控光源和发光强度的车辆的多功能光学单元

说明书

技术领域

本发明涉及车辆(必要时机动车辆)的光学单元，更确切地，涉及位于车辆前部的光学单元。

背景技术

如本领域技术人员已知的，对实施几种照明和/或信号功能的多种陆地车辆强加有国际安全标准，所述功能尤其是日间行车灯(或DRL(指“Daytime running Light(或者Lamp)”-车辆在白天运行时自动点亮的光信号))功能、示宽灯(或停车灯又或尾灯)功能、近光灯(或近光大灯)功能、和远光灯功能。

为此，这些车辆通常包括加载的右和左前照灯，分别负责保证近光灯和远光灯、前右和前左日间行车灯、以及前右和前左示宽灯功能。这些不同的前光学单元(灯和前照灯)在日间行车灯与前照灯属于同一光学单元时占据较大体积，且使用多种专用光源和多种相关的供电装置，这是昂贵的。另外，这为车辆提供了根据白天或晚上进行变化的发光标记，所述发光标记不便于识别车辆型号和/或其制造商标。

所以，已提出一种多功能前光学单元，包括容置有适于分别发射第一和第二白光的第一和第二光源的箱体，以及第一和第二反射器，可以移动所述第一和第二反射器为了根据其各自的位置和根据期望的发光功能来定义遮挡或将第一和第二白光反射到预先限定的区域中。这种光学单元尤其在专利文件EP 2213935中被描述。但是这些光学单元由于它们的可移动反射器而使安装复杂且是易碎的。

发明内容

因此，本发明的目的在于改善未使用可移动部件的情况。

为此，本发明尤其提出一种用于装配车辆的光学单元，包括适于分别发射第一和第二白光的第一光源和第二光源，以及适于将所述第一和第二白光反射到预先限定的第一区域和第二区域的反射装置。

该光学单元的特征在于，其还包括布置用于根据所述车辆的每种行驶状况来确定第一光源和第二光源中的哪一个应该被供应电流和其应该产生多少发光强度从而保证或者日间行车灯功能、或者示宽灯功能、或者近光灯功能、又或者远光灯功能的控制装置。

由于对每个光源的在运行前的控制和所述光源应该产生的发光强度的控制，前光学单元可在小体积的情况下仅用两个光源来保证四种功能，同时未设置可移动部件，因此便于实现且不昂贵。另外，这能够在所考虑的时间上为车辆提供了唯一的发光标记，所述发光标记易于识别车辆型号和/或制造商标。

根据本发明的光学单元可具有可分开或结合采用的其它特征，尤其是：

-所述第一光源和第二光源中的至少其中一个包括至少一个适于产生白光的发光二极管；

-布置所述控制装置用于控制由第一光源产生的最大发光强度从而保证所述近光灯功能；

-布置所述控制装置用于控制由第一光源和第二光源产生的最大发光强度从而保证所述远光灯功能；

-布置所述控制装置用于控制由第一光源和第二光源产生的最小发光强度从而保证所述示宽灯功能；

-布置所述控制装置用于控制由第一光源和第二光源产生的具有介于最小值和最大值之间的中间值的发光强度从而保证所述日间行车灯功能；

-所述反射装置包括分别安装在箱体的上部和下部中的第一旋转锥形反射镜和第二旋转锥形反射镜；

-所述光学单元包括处理装置，所述处理装置布置用于作用在所述第一和第二白光上从而将所述第一和第二白光向所述预先限定的第一区域和第二区域传送和/或使所述第一和第二白光在向所述预先限定的第一区域和第二区域行进过程中成形；

-所述控制装置包括布置用于改变所述第一光源和第二光源的供电电流的申子变阻器。

本发明还提供一种必要时为机动车型的车辆，所述车辆包括至少两个上述类型的光学单元。

附图说明

通过阅读以下详细描述和所附附图(一些是通过CAO/DAO得到的，其中一些线条体现不连续性特征)，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：

-图1示意性和功能性地示出了根据本发明的光学单元的实施例的侧视图，

-图2示意性和功能性地示出了图1中的光学单元的部分透视图，

-图3示意性地示出了图1中的光学单元实施近光灯照明时镜面部分的前视图，

-图4示意性地示出了图1中的光学单元实施远光灯照明时镜面部分的前视图，

-图5示意性地示出了图1中的光学单元实施日间行车灯照明时镜面部分的前视图，

-图6示意性地示出了图1中的光学单元实施示宽灯照明时镜面部分的前视图。

具体实施方式

本发明的目的尤其在于提出一种用于装配在任选地机动车型车辆前部的多功能光学单元BO。