[发明专利]有轮行李箱

说明书

对于相关申请的交叉参考

本申请要求在2012年2月24日提交的美国临时申请No.61/602,944和在2012年7月11日提交的美国专利申请No.13/546,386的权益。以上申请的公开通过参考包括在这里。

技术领域

本发明总体上涉及有轮行李，并且具体地涉及具有一个或多个控制轮的有轮行李，该一个或多个控制轮用于当行李箱在运动中时行李箱的改进循迹和转向控制。

背景技术

为了解决携带行李的困难，已经开发了有轮行李。有轮行李是指采用有轮装置并且允许用户使他们的行李滚动而不是携带它的各种箱和包。有轮行李典型地采用有助于运输的手柄，并且典型地行李具有集成到设计中的多个轮子。轮子是行李的永久特征，并且常常支撑行李的重量并且转动，从而允许行李在任何所需方向上滚动。尽管有轮行李通常减轻通过携带行李引起的劳累，但行李有时可难以控制和转向，特别是在拥挤或约束区域中。

大部分这样的行李箱典型地设有四个轮子，每个自由地可转动过360度，这些行李箱打算用于货物或个人物品的运输。有利的是，行李箱在任何方向上无障碍地或以用于转动或移动行李所需的很小力运动。这允许用户对于行李箱的位置或方位进行很小调整，特别是当从静止位置运动或以低速度在短距离上运动时。

实际上，在所需的直线运动期间或者当拐弯或转弯时，这频繁地导致转向困难。而且，当用户以较高速度运动时，由于箱子在不平或倾斜表面上的漂移，他们频繁地遇到将行李箱转弯或拐弯的麻烦。另外，用户必须施加能量，以保持控制或转向行李箱，特别是当运动在较高速度下以及所需的路径大致呈直线时。

发明内容

相应地，本发明的第一方面提供一种用于行李箱的支撑结构，这种支撑结构包括多个间隔的开轮子和偏置元件，这些间隔的开轮子支撑在基座上，并且相对于基座绕枢轴轴线是可转动的，该偏置元件是可操作的，以将至少一个轮子的角运动可释放地约束到相对于基座的至少一个角位置。

有利地，所述至少一个角位置与所需的行进方向相对应。在其它角位置中，轮子和偏置元件可以是可操作的，以容许自由转动，除非和直到发生偏置元件的重新对准。另外或可选择地，偏置元件可以是可操作的，以当移离所需的角位置时将至少一个轮子偏置到该所需的角位置。

附图说明

本发明示出在附图的各图中，这些附图打算是示范性的并且不是限制性的，在这些附图中，类似附图标记打算指类似或对应部分，并且在附图中：

图1是一种有轮行李箱的立体图，示出了侧部和基座，基座支撑多个轮子。

图2是控制轮的一个实施例的横截面图。

图3是图1的有轮行李箱的示意平面图，示出了在第一行进方向上拖动的一个控制轮。

图4a是图1的有轮行李箱的示意平面图，示出了在纵向轴线上的两个控制轮，这两个控制轮在第一行进方向上运动。

图4b是图1的有轮行李箱的示意平面图，示出了在纵向轴线上的两个控制轮，这两个控制轮在第二行进方向上运动。

图5是按照另一个实施例的叉状件的立体图。

图6是按照另一个实施例的叉状件的立体图。

具体实施方式

在描述行李的各部件和这些部件的一些的可选择形式或实施例时，相同附图标记可以用于与在其它形式或实施例中描述的元素相同或相似的元素。

现在参照图1，根据本发明的有轮行李箱总体上以10示出。行李箱10包括行李本体11，并且可以包括一个或多个侧部14，该行李本体11又包括基座12。在一些实施例中，行李箱可以包括五个侧部14a-e(例如，顶侧、左侧、右侧、前侧及后侧)。行李箱10的其它实施例可以包括多于或少于五个侧部。行李箱10的基座12和侧部14可以限定主包装腔室。每个侧部14可以具有大致矩形形状，以形成大致平行六面体行李箱10。在一些实施例中，侧部14可以具有其它形状，以限定行李箱10，该行李箱10具有除大致平行六面体之外的所需的形状。在一些实施例中，行李箱10还可以包括手柄16，该手柄16连接到侧部14的一个或多个上，用来运动、升降、控制或转向行李箱10。手柄16可以可收缩到行李箱10的本体中，并且可以与侧部14之一大体共面地延伸。手柄16的其它实施例相对于侧部14可以是成一体的，或者由柔性材料制成并且连接到侧部14。如下描述将就大体共面安装到侧部14的手柄16而言而描述，该侧部14与基座12相交，但它应该理解成对于手柄16的其它实施例是适用的，并且本领域的技术人员将认识到，手柄可以重新布置、替换、或完全消除，而不必脱离本发明的精神和范围。