[发明专利]引擎控制装置

权利要求书

1.一种引擎控制装置，适用于由第1喷射部(14)和第2喷射部(15)供给燃料的引擎(10)，所述第1喷射部(14)喷射辛烷值分别不同的第1燃料和第2燃料之中的作为辛烷值较高的燃料的所述第1燃料，所述第2喷射部(15)喷射所述第2燃料，所述引擎控制装置的特征在于，具备：

吸气阀控制部，基于引擎运转状态，变更所述引擎的吸气阀(16)的闭阀时机；以及

压缩比变更部，在将所述第1燃料单独或与所述第2燃料一起供给至所述引擎的情况下，与将所述第2燃料单独供给的情况相比，通过所述吸气阀控制部使所述闭阀时机接近于所述引擎的吸气下死点，来将所述引擎的实际压缩比向增大侧变更。

2.如权利要求1所述的引擎控制装置，

适用于将所述第1燃料和所述第2燃料有选择地使用的引擎，

所述引擎控制装置具备：

第1判定部，判定是否有将使用燃料从所述第1燃料切换为所述第2燃料的切换请求；以及

第1切换部，将所述使用燃料从所述第1燃料切换为所述第2燃料，

所述压缩比变更部在由所述第1判定部判定为有所述切换请求的情况下，通过所述吸气阀控制部使所述闭阀时机从所述吸气下死点远离，来将所述引擎的实际压缩比向减少侧变更，

所述第1切换部在由所述压缩比变更部完成了所述引擎的实际压缩比的变更之后，切换所述使用燃料。

3.如权利要求1或2所述的引擎控制装置，

适用于将所述第1燃料和所述第2燃料有选择地使用的引擎，

所述引擎控制装置具备：

第2判定部，判定是否有将使用燃料从所述第2燃料切换为所述第1燃料的切换请求；以及

第2切换部，将所述使用燃料从所述第2燃料切换为所述第1燃料，

所述第2切换部在由所述第2判定部判定为有所述切换请求的情况下切换所述使用燃料，

所述压缩比变更部在由所述第2切换部切换了所述使用燃料之后，通过所述吸气阀控制部使所述闭阀时机接近于所述吸气下死点，来将所述引擎的实际压缩比向增大侧变更。

4.如权利要求2或3所述的引擎控制装置，

具备点火控制部，该点火控制部在切换使用燃料时，在由所述吸气阀控制部进行的所述闭阀时机的变更开始到变更结束的期间，变更所述引擎的点火时机。

5.如权利要求2至4中任一项所述的引擎控制装置，

所述第1燃料为气体燃料，所述第2燃料为液体燃料，

所述压缩比变更部在使用燃料为所述气体燃料的情况下，使所述闭阀时机比所述吸气下死点更靠提前角侧，并且与使用燃料为所述液体燃料的情况相比更接近所述吸气下死点，从而将所述引擎的实际压缩比向增大侧变更。

6.如权利要求1所述的引擎控制装置，

适用于能够对所述第1燃料和所述第2燃料的使用比例进行变更并将这些燃料通过所述第1喷射部以及所述第2喷射部同时供给的引擎，

所述第1燃料的使用比例越大，所述压缩比变更部使所述闭阀时机越接近于所述吸气下死点。

7.如权利要求1至6中任一项所述的引擎控制装置，

具备启动判定部，该启动判定部判定是否为所述引擎的暖机后的再启动时刻，

在将所述第1燃料单独或与所述第2燃料一起供给至所述引擎的情况下，由所述启动判定部判定为是所述引擎的暖机后的再启动时刻时，禁止由所述压缩比变更部将所述引擎的实际压缩比向增大侧变更。

8.如权利要求1至7中任一项所述的引擎控制装置，

具备负荷判定部，该负荷判定部判定所述引擎的运转状态是否为规定的低负荷运转状态，

在将所述第1燃料单独或与所述第2燃料一起供给至所述引擎的情况下，由所述负荷判定部判定为是所述规定的低负荷运转状态时，禁止由所述压缩比变更部将所述引擎的实际压缩比向增大侧变更。