[发明专利]鼓风装置以及车辆中的鼓风装置的控制方法有效
申请号: | 201380019455.1 | 申请日: | 2013-07-09 |
公开(公告)号: | CN104254463A | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 矶田峰明;佐藤大资;日高将人;久山浩二 | 申请(专利权)人: | 松下知识产权经营株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60K11/06 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鼓风 装置 以及 车辆 中的 控制 方法 | ||
1.一种鼓风装置,来自电池的电源电压经由电源提供开关被提供至该鼓风装置的电源输入端子,其中,根据车辆的点火开关的状态对该电源提供开关进行接通断开控制,该鼓风装置的特征在于,具备:
电动机,其具备卷绕绕组而得到的定子和以旋转轴为中心旋转自如地配置的转子;
送风用的风扇,其安装于上述旋转轴;
电动机驱动电路,其对上述绕组进行通电驱动;
微型计算机,其控制上述电动机驱动电路;
电动机外壳,其一体地内置上述电动机、上述电动机驱动电路以及上述微型计算机;
内部电源线,其将提供至上述电源输入端子的上述电源电压在上述电动机外壳内提供给上述电动机驱动电路和上述微型计算机;
平滑电容器,其连接于上述内部电源线;以及
切断控制电路,其根据上述微型计算机的指示来切断对上述内部电源线的上述电源电压的提供。
2.根据权利要求1所述的鼓风装置,其特征在于,
上述切断控制电路进行控制使得上述电源提供开关成为断开状态,来切断对上述内部电源线的上述电源电压的提供。
3.根据权利要求1所述的鼓风装置,其特征在于,还具备:
作为上述电源输入端子的第一电源输入端子;
第二电源输入端子,其从上述电池直接被提供上述电源电压;以及
电阻器,其设置于上述第一电源输入端子与上述内部电源线之间,
其中,上述切断控制电路具有设置于上述第二电源输入端子与上述内部电源线之间的开关元件,进行控制使得上述开关元件成为断开状态,来切断对上述内部电源线的上述电源电压的提供。
4.一种车辆中的鼓风装置的控制方法,该车辆具备:主控制装置,其进行车辆的主控制;电源提供开关,由上述主控制装置根据点火开关的状态对该电源提供开关进行接通断开控制;以及鼓风装置,其内部电源线经由上述电源提供开关从电池被提供电源电压,具有利用上述电源电压进行动作的微型计算机,该车辆中的鼓风装置的控制方法的特征在于,
当上述点火开关变为接通状态时,基于上述主控制装置的指令,使上述电源提供开关接通来向上述内部电源线提供上述电源电压,
当点火开关变为断开状态时,在上述微型计算机执行对上述鼓风装置的处理之后,基于上述微型计算机的指令,切断对上述内部电源线的上述电源电压的提供。
5.根据权利要求4所述的车辆中的鼓风装置的控制方法,其特征在于,
上述微型计算机通过指令进行控制使得上述电源提供开关成为断开状态,来切断对上述内部电源线的上述电源电压的提供。
6.根据权利要求4所述的车辆中的鼓风装置的控制方法,其特征在于,
上述鼓风装置还具有开关元件,该开关元件将从上述电池直接提供的电源电压连接到上述内部电源线,
上述微型计算机通过指令进行控制使得上述开关元件成为断开状态,来切断对上述内部电源线的上述电源电压的提供。
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