[发明专利]用于机动车的行人保护装置

权利要求书

1.一种用于机动车的行人保护装置，具有：通过至少一个耦联装置 (12)与机动车的车身(14、14')连接的前盖(16)；至少一个调节装置 (18、18')，通过所述调节装置能经至少一个执行器(20)使所述前盖(16) 移动至相对于机动车的车身(14、14')抬起的保护位置并能在该保护位置 中固定，其中，至少一个执行器(20)通过铰接接合装置(22.1、22.1'、 22.2、22.2')与相应的耦联装置(12)和前盖(16)连接，其中，所述铰 接接合装置(22.1、22.1'、22.2、22.2')包括铰接头(22.2a、22.2a')和接 纳该铰接头(22.2a、22.2a')的接头窝单元(24a、24a'、24b、24b')，该 接头窝单元具有接头窝(24.1、24.1')和至少部分地包围该接头窝(24.1、 24.1')的固定元件(24.2、24.2')，

其特征在于，所述铰接头(22.2a、22.2a')具有接头端部区域(22.2b、 22.2b')，该接头端部区域能与所述接头窝单元(24a、24a'、24b、24b') 中的缺口(24.1a、24.1a'、24.2a、24.2a')可见地共同作用。

2.根据权利要求1所述的行人保护装置，其特征在于，所述接头端部 区域(22.2b、22.2b')相对于固定元件(24.2、24.2')向外具有伸出段(H、 H')。

3.根据权利要求1或2所述的行人保护装置，其特征在于，所述铰接 头(22.2a、22.2a')的接头端部区域(22.2b、22.2b')具有圆形的横截面。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的行人保护装置，其特征在于， 具有接头端部区域(22.2b、22.2b')的铰接头(22.2a、22.2a')构造为冷 挤压部件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的行人保护装置，其特征在于， 所述铰接头(22.2a、22.2a')和接纳该铰接头(22.2a、22.2a')的接头窝单 元(24a、24a'、24b、24b')构造为插接连接结构。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的行人保护装置，其特征在于， 所述插接连接结构设计成形锁合的和/或力锁合的。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的行人保护装置，其特征在于， 接头端部区域(22.2b、22.2b')与接头窝(24.1、24.1')的缺口(24.1a、 24.1a')以及与固定元件(24.2、24.2')的缺口(24.2a、24.2a')至少部分 地具有形锁合的卡锁结构。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的行人保护装置，其特征在于， 所述接头窝(24.1)在外周上具有两个对置布置的、沿中心纵轴(A)的方 向延伸的狭缝(24.1b、24.1c)，所述固定元件(24.2)的弯曲的端部(24.2b、 24.2c)卡锁在该狭缝中。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的行人保护装置，其特征在于， 所述接头窝(24.1)在外周上具有径向环绕的锁定凹部(24.1d)，固定元 件(24.2)形锁合地和/或力锁合地轴向锁定在该锁定凹部中。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的行人保护装置，其特征在于， 为了承接固定元件(24.2')，接头窝(24.1')具有在内周上径向环绕的锁 定凹部(24.1d')，所述固定元件(24.2')的径向环绕的隆起部(24.2d') 形锁合和/或力锁合地支承以及轴向锁定在所述锁定凹部中。

11.根据权利要求10所述的行人保护装置，其特征在于，所述铰接头 (22.2a')的接头端部区域(22.2b')在外周上具有至少一个径向环绕的凹 槽(22.2d'、22.2e'、22.2f')，在固定元件(24.2')的内周上径向环绕的闭 锁环(24.2c'、24.2d')卡锁在所述凹槽中。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的行人保护装置，其特征在于， 所述执行器(20)的铰接接合装置(22.1、22.1'、22.2、22.2')与耦联装置 (12)以及与前盖(16)构造为插接连接结构。