[发明专利]盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于进行车辆制动的盘式制动器。

本申请主张基于2012年7月31日于日本提交的特愿第2012-170478号申请的优先权，并在此援引其内容。

背景技术

在用于进行二轮车或四轮车等车辆制动的盘式制动器中，存在使一体形成有扭矩承受部与滑动部的销螺纹固定于托架的结构(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)实开昭57-139741号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

上述销相对于托架存在产生松弛的可能性，从提高可靠性的观点出发有改善的余地。

本发明提供一种能够实现可靠性的提高的盘式制动器。

用于解决技术问题的技术方案

根据本发明的第一形态，盘式制动器具有：固定于车辆的非旋转部的支架；能够滑动地支承于该支架并且配置在制动盘的两面的一对摩擦块；具有按压该一对摩擦块中的一个摩擦块的活塞且能够滑动地支承于所述支架的制动钳。所述支架具有：形成有沿制动盘轴向贯通的孔而固定于车辆的非旋转部的托架；从所述孔沿制动盘的轴向延伸而固定的销。该销夹着所述孔在一侧具备供所述摩擦块滑动的扭矩承受部，在另一侧具备供所述制动钳滑动的滑动部。所述销由第一部件和第二部件这样的不同部件构成，在所述第一部件及所述第二部件分别形成有与所述托架的所述孔的开口周围抵接的沿径向 延伸的凸缘部。在所述第一部件与所述第二部件中的一个部件形成有筒部，所述筒部具有允许另一个部件压入的插入部。在使第一部件和第二部件中的一个部件的筒部的外周部与所述托架的孔的内周部抵接的状态下，将所述第一部件和第二部件中的另一部件压入所述一个部件的插入部，在利用所述第一部件及所述第二部件各自的凸缘部夹住所述托架的状态下，所述第一部件和所述第二部件固定于所述托架。

所述第一部件可以具有所述扭矩承受部，所述第二部件可以具有所述滑动部。

通过将所述一个部件的所述筒部的外周部压入所述托架的所述孔的内周部，提高所述托架的所述孔的内周部与所述一个部件的所述筒部的外周部的结合程度。

根据本发明的第二形态，所述第一部件是筒状部件，具有：所述凸缘部；所述筒部，其具有从该凸缘部沿轴向延伸而插入所述托架的所述孔的内周部且允许所述第二部件压入的所述插入部。所述第二部件是销部件，其在一侧形成有扭矩承受部，在另一侧形成有滑动部，在向所述插入部插入的方向的后侧形成有所述凸缘部。

根据本发明的第三形态，在所述一个部件的筒部的外周部的轴向与所述凸缘部接近的位置设有凹部，在所述一个部件的所述凸缘部设有与所述托架抵接的凸部。

发明的效果

根据上述盘式制动器，能够实现盘式制动器的可靠性的提高。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的盘式制动器的主视图。

图2是表示本发明的第一实施方式的盘式制动器的侧视图。

图3是表示本发明的第一实施方式的盘式制动器的俯视图。

图4是表示本发明的第一实施方式的盘式制动器的侧视剖视图。

图5是表示本发明的第二实施方式的盘式制动器的侧视剖视图。

图6是表示本发明的第三实施方式的盘式制动器的侧视剖视图。

图7是表示本发明的第四实施方式的盘式制动器的侧视剖视图。

图8是表示本发明的第五实施方式的盘式制动器的侧视剖视图。

图9是表示第五实施方式的盘式制动器的滑动轴部件的侧视图。

图10A是表示第五实施方式的盘式制动器的支架的组装工序的侧视剖视图。

图10B是表示第五实施方式的盘式制动器的支架的组装工序的侧视剖视图。

图11A是表示第五实施方式的盘式制动器的支架的组装工序的侧视剖视图。

图11B是表示第五实施方式的盘式制动器的支架的组装工序的侧视剖视图。

图11C是表示第五实施方式的盘式制动器的支架的组装工序的侧视剖视图。

图12是表示第五实施方式的盘式制动器的滑动轴部件的变形例的侧视图。

具体实施方式

「第一实施方式」