[发明专利]车轮平衡重及其制造方法

说明书

相关申请的参考

本申请以2012年3月21日提出的、名称为“车轮平衡重结构及其制造方法”的美国临时专利(申请号61/613,862)为基础，并将其全部内容作为参考引用于此。

技术领域

本发明涉及一种车辆车轮平衡重，特别涉及一种用于将一装配夹与一用于车辆轮胎和车轮组件的车轮平衡重的质量本体接合固定在一起的连接结构及方法。

背景技术

用于车轮的平衡重组件具有多种类型和设计，大多数的平衡重组件都具有一个特定重量的重量本体或质量本体以抵消车轮轮毂和轮胎组件滚动时的重量失衡。这些类型的平衡组件通常是安装在车轮轮辋的部分上。许多车轮平衡重组件都具有一与质量本体连接的装配夹或连接夹。该连接夹应用于将车轮平衡重连接或安装至车轮轮辋。

已知的在组装或构造车轮平衡重时将装配夹连接至质重主体的连接或接合结构及制造方法有多种。当质重主体和装配夹为两个分开的部件且组装在一起时，两者的接合或连接应足够稳固以使得在日常使用中这两个部件不会彼此脱离。此外，这两个部件之间的接合或连接也应根据连接结构在多个受力方向上均足够牢固和耐用。

装配夹通常用于将车轮平衡重连接至车辆车轮轮辋的轮辋凸缘。然而，有些平衡重连接至车轮轮辋的其他位置或以其他方式连接，如通过粘合剂。质重主体通常设置为向车轮轮辋圆周上一特定位置增加指定的预定重量以克服车轮、轮胎或两者中的任何重量失衡。

已知且通用的一种用于车轮平衡重的连接方法及接合结构包括在质重主体的一表面上形成凹槽。装配夹包含一具有连接或装配件的夹持部，该连接或装配件被设置为尺寸与沟槽相适应以嵌入沟槽中。连接件和质重主体可通过粘附、接合或其他方式彼此贴合。而对于某些车轮平衡重，装配连接件被焊接至质重主体的沟槽中。

在其它的车轮平衡重中，靠近用于限定质重主体的沟槽壁的材料可采用锻造、冲压、夹压、挤压或其它可使用的处理方式加工。质重主体可被加工处理以使得靠近沟槽的质重主体的材料偏向并覆盖连接件的一部分，和/或与安装连接件的一部分形成接口部分。在一些车轮平衡重设计中，连接件具有配合质重主体上经移动或加工处理过的具有相似形状的齿或凹痕的接口部分，以确保质重主体和装配夹这两个部件固定在一起。

发明内容

根据本发明教示的一实施例，车轮平衡重包括质重主体，该质重主体包括具有第一表面的第一面和与该第一面相对的第二面。第一表面中的凹槽具有相对于该第一表面凹陷一沟槽深度的凹槽表面，以及彼此相对设置、用于限定该沟槽横向边界及在该沟槽表面与第一表面之间延伸的沟槽侧壁。一狭槽在靠近每一所述沟槽侧壁处部分形成于所述沟槽表面中，且该狭槽在该质重主体中的狭槽深度大于沟槽深度。装配夹具有用于将车轮平衡重连接至车辆车轮的夹持部以及具有一对相对侧边的连接部。在该连接部的每个侧边上设有突出件。连接部嵌入该沟槽中抵靠所述沟槽侧壁间的沟槽表面使得每一所述突出件至少部分伸入至所述狭槽的其中一个，且伸入的深度大于沟槽表面的沟槽深度。该质重主体靠近所述沟槽侧壁处的材料发生变形并覆盖部分的所述连接部的侧边及部分的所述连接部的突出件。

在一实施例中，每一所述狭槽的凹陷部可在所述质重主体中局部延伸至各自临近的所述沟槽侧壁。

在一实施例中，每一所述狭槽可为未贯穿狭槽，其在该质重主体中具有一限定的狭槽深度。

在一实施例中，所述突出件可从所述连接部各自的侧边横向向外延伸。

在一实施例中，每一所述狭槽的凹陷部在该质重主体中局部延伸至各自临近的所述沟槽侧壁。对应的突出件可嵌入并至少部分弯曲伸入该凹陷部。

在一实施例中，每一所述突出件可为与所述狭槽的一个对齐并至少部分弯曲伸入该狭槽的耳片。

在一实施例中，靠近所述侧边处所述质重主体的沟槽侧壁的材料被处理以伸入所述沟槽中并覆盖所述连接部及突出件。

在一实施例中，所述沟槽的沟槽侧壁可为彼此平行设置。

在一实施例中，所述沟槽的沟槽侧壁可为锥形，在靠近所述夹持部处相互靠近，在靠近所述连接部的自由端处相互远离。

在一实施例中，所述连接部可为梯形形状。

在一实施例中，所述装配夹的连接部及所述沟槽可为梯形形状。

在一实施例中，所述突出件可相对于所述连接部的平面伸出，但可横向延伸超出或不超出该连接部的侧边。

在一实施例中，所述狭槽仅被设置于所述沟槽中靠近所述沟槽侧壁处，所述突出件可嵌入所述狭槽中。