[发明专利]起步装置

权利要求书

1.一种起步装置，

包括：

泵轮；

涡轮，其能够与该泵轮共同转动；

减震机构，其具有输入结构要素、输出结构要素以及中间结构要素，来自于内燃机的动力输入所述输入结构要素，所述输出结构要素与变速装置连接，所述中间结构要素配置在所述输入结构要素与所述输出结构要素之间；

动态减震器，其使传递给变速装置的振动中的具有规定频率的振动衰减，

其特征在于，

包括：

第1动态减震器，其连接在所述中间结构要素上，具有第1弹性体以及连接在该第1弹性体的一端的第1配重体；

第2动态减震器，其连接在所述中间结构要素上，具有第2弹性体以及连接在该第2弹性体的一端的第2配重体，

所述第1动态减震器的所述第1配重体以及所述第2动态减震器的所述第2配重体中的任意一方至少包括所述涡轮。

2.根据权利要求1所述的起步装置，其特征在于，

包括连接部件，该连接部件将所述第1弹性体的另一端以及第2弹性体的另一端连接在所述中间结构要素上，

所述连接部件向其与所述第1弹性体相连接的连接位置的径向外侧突出而与所述第2弹性体连接。

3.根据权利要求2所述的起步装置，其特征在于，所述连接部件在比所述涡轮更靠径向外侧的位置连接所述第2弹性体。

4.根据权利要求3所述的起步装置，其特征在于，所述第2弹性体的至少一部分在轴向上与所述涡轮重合。

5.根据权利要求3或4所述的起步装置，其特征在于，所述第2动态减震器的所述第2配重体包括所述涡轮以及连接该涡轮与所述第2弹性体的涡轮连接部件。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的起步装置，其特征在于，

所述第1动态减震器的所述第1配重体由第1片状部件与第2片状部件构成，第1片状部件与第2片状部件在所述起步装置的轴向上相面对配置且相连接，所述连接部件经由所述第1片状部件与所述第2片状部件之间向径向外侧突出。

7.根据权利要求6所述的起步装置，其特征在于，第1片状部件向径向外侧延伸，以在所述起步装置的轴向上支承所述第2弹性体。

8.根据权利要求7所述的起步装置，其特征在于，所述连接部件具有轴向延伸部，该轴向延伸部在所述第2片状部件的径向外侧沿着所述轴向朝所述涡轮延伸。

9.根据权利要求8所述的起步装置，其特征在于，所述第1片状部件包括轴向延伸部与外周部，该第1片状部件的该轴向延伸部在所述连接部件的所述轴向延伸部的径向外侧沿着所述轴向朝所述涡轮延伸，所述第1片状部件的所述外周部从该第1片状部件的轴向延伸部向径向外侧延伸。

10.根据权利要求9所述的起步装置，其特征在于，

所述中间结构要素通过所述第3弹性体与所述输入结构要素卡合，并且所述中间结构要素通过第4弹性体与所述输出结构要素卡合，

所述第3弹性体的至少一部分在轴向上与所述第1片状部件的轴向延伸部重合。

11.根据权利要求10所述的起步装置，其特征在于，

还包括能够切换所述内燃机与所述减震机构的连接状态的锁止离合器，

所述锁止离合器的外径部、所述减震机构的所述第3弹性体、所述第1配重体的外径部以及所述第2弹性体在径向上配置在相同高度。

12.根据权利要求1～11中任一项所述的起步装置，其特征在于，所述第1弹性体的刚性设定得比所述第2弹性体的刚性高。