[发明专利]车载通信系统

说明书

技术领域

本发明涉及包括在不同的通信总线之间中继信息的中继装置的车载通信系统。尤其涉及能够使基于中继的信息控制设备的控制装置的结构简化，并根据用户的喜好对系统的电源控制进行控制的车载通信系统。

背景技术

在车辆控制的领域中，一般构成为将控制分别配置于车内的设备的大量的控制设备(ECU：Electronic Control Unit，电子控制单元)通过通信总线连接，彼此收发信息，进行多种处理。由于与一个通信总线连接的ECU的数量存在限制，而且随ECU的作用不同通信速度也不同，因此采用将ECU分为多个组，在每组连接一个通信总线，并通过中继装置(网关)对不同的通信总线之间进行连接的结构。

在包括中继装置的车载通信系统中，各通信装置基于通信协议发送将多个信息汇总而得到的信息组，在不同的通信总线之间，中继装置接收从各通信装置统一发送来的信息组，判断是否直接向其他通信总线发送来实现中继。

具体来说，作为基于在车辆控制相关的车载通信系统、FA(Factory Automation，工厂自动化)或OA(Office Automation，办公室自动化)的领域中一般使用的CAN(Controller Area Netword，控制器局域网络)的例子，各ECU将从设备得到的信号信息存储在通过CAN ID识别的CAN报文的数据部中并统一发送。中继装置通过报文路由功能实现中继处理，所述报文路由功能为针对接收的每个CAN报文参照按照各CAN ID存储的确定是否需要中继以及中继目的地的通信总线的路由表，对于需要中继的CAN报文则将接收到的CAN报文直接向中继目的地的通信总线发送(专利文献1等)。

另外，在车辆控制相关的领域，要求在整个控制系统的省电化。因此，公开了一种包括电源管理ECU的车载通信系统，该电源管理ECU对与车载通信系统内的任一通信总线连接，并根据车辆状况进行对搭载于车辆的车载设备的电源分配等电源控制(专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-232254号公报

专利文献2：日本特开2011-039608号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献2公开的系统中，电源管理ECU基于从其他ECU取得的状况，进行各种判断处理，控制运转状态/停止(睡眠)状态的转换。在构成为包含中继装置的情况下，电源管理ECU经由中继装置接收各种信息，基于接收到的信息进行控制状态转换的处理。此时，中继装置通过报文路由功能将包含电源管理ECU进行判断所需的信息的报文全部中继，电源管理ECU从所有的报文中提取并使用状态转换控制所需的信息。在该情况下，由中继装置和电源管理ECU双方进行判断处理，因此中继装置和电源管理ECU均难以实现结构的简化。另外，在中继装置向电源管理ECU发送的报文中还包含状态转换控制不需要的信息，因此通信资源产生浪费。

搭载于车辆中的车载通信系统特别要求轻量化、省空间化、乃至低成本化。因此，要求使中继装置或进行电源管理的ECU中的一方的结构简化。

本发明正是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种车载通信系统，能够使基于中继的信息控制设备的控制装置的结构简化，削减整个系统的成本，并根据用户的喜好对系统的电源控制进行控制。

用于解决课题的方案

本发明涉及的车载通信系统包括：多个通信总线，配置于车辆；多个通信装置，分别与该多个通信总线中的某一个连接，对将一个或多个信息汇总而成的信息组进行收发；以及中继装置，具备与上述多个通信总线分别连接的多个通信部，通过该多个通信部来收发信息组，进行不同的通信总线之间的信息的中继，所述车载通信系统的特征在于，该车载通信系统还具备一个或多个电源控制装置，该电源控制装置与上述中继装置通信，并基于从该中继装置发送的信息分别进行一个或多个车载设备的电源控制，上述中继装置具备：存储单元，以能够改写的方式存储电源状态表，该电源状态表按照对上述车辆预先确定的多个车辆状况表示在各车辆状况下上述一个或多个车载设备应该具有的电源状态；提取单元，从接收到的一个或多个信息组分别提取上述一个或多个车载设备的电源控制所需的信息；确定单元，基于该提取单元提取的信息，确定车辆状况；决定单元，基于该确定单元确定的车辆状况以及由上述存储单元存储的电源状态表，决定上述一个或多个车载设备应该具有的电源状态；制作指示该决定单元决定的电源状态的控制信息的单元；以及将该单元制作的控制信息向上述电源控制装置发送的单元。