[发明专利]车载通信系统有效

专利信息
申请号: 201380014001.5 申请日: 2013-02-05
公开(公告)号: CN104170327B 公开(公告)日: 2018-03-30
发明(设计)人: 堀端启史 申请(专利权)人: 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
主分类号: H04L12/28 分类号: H04L12/28;B60R16/02;B60R16/023
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 代理人: 权太白,谢丽娜
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车载 通信 系统
【权利要求书】:

1.一种车载通信系统,包括:多个通信总线,配置于车辆;多个通信装置,分别与该多个通信总线中的某一个连接,对将一个或多个信息汇总而成的信息组进行收发;以及中继装置,具备与上述多个通信总线分别连接的多个通信部,通过该多个通信部来收发信息组,进行不同的通信总线之间的信息的中继,所述车载通信系统的特征在于,

该车载通信系统还具备一个或多个电源控制装置,该电源控制装置与上述中继装置通信,并基于从该中继装置发送的信息分别进行一个或多个车载设备的电源控制,

上述中继装置具备:

电源状态表,以能够改写的方式被存储,并按照对上述车辆预先确定的多个车辆状况表示在各车辆状况下上述一个或多个车载设备应该具有的电源状态;

判断部,判断通过不同的通信总线接收到的不同的信息组各自是否包括上述一个或多个车载设备的电源控制所需的信息;

存储处理部,在由该判断部判断为包括时,从上述信息组提取上述信息并存储;

确定部,基于所存储的信息,确定车辆状况;

决定部,基于该确定部确定的车辆状况以及存储的电源状态表,决定上述一个或多个车载设备应该具有的电源状态;

控制信息制作部,制作指示该决定部决定的电源状态的控制信息;以及

发送部,将该控制信息制作部制作的控制信息向上述电源控制装置发送。

2.根据权利要求1所述的车载通信系统,其特征在于,

上述多个通信总线的数量在三个以上,

上述中继装置及电源控制装置之间经由与上述多个通信总线不同的专用线进行通信。

3.根据权利要求1所述的车载通信系统,其特征在于,

上述多个车载设备中的一部分为上述多个通信装置中的一部分。

4.根据权利要求1所述的车载通信系统,其特征在于,

上述通信总线为依照CAN协议的CAN总线,

上述信息组为CAN报文,

上述信息为CAN报文中所包含的信息。

5.根据权利要求1~4的任意一项所述的车载通信系统,其特征在于,

上述车载通信系统还具备受理上述电源状态表的一部分或者全部的更新的受理部。

6.根据权利要求1~4的任意一项所述的车载通信系统,其特征在于,

上述车载通信系统还具备无线通信装置,该无线通信装置设置在与上述车辆不同的场所,与上述中继装置之间通过无线通信收发信息,

该无线通信装置具备将与上述车辆对应的电源状态表向上述中继装置发送的表发送部,

上述中继装置存储从上述无线通信装置接收到的电源状态表,

上述决定部基于存储的电源状态表决定电源状态。

7.根据权利要求1~4的任意一项所述的车载通信系统,其特征在于,

上述车载通信系统还具备无线通信装置,该无线通信装置设置在与上述车辆不同的场所,与上述中继装置之间通过无线通信收发信息,

上述中继装置还具备将存储的电源状态表以及识别车辆的使用者的使用者识别信息向上述无线通信装置发送的表识别信息发送部,

上述无线通信装置具备:

接收部,接收从上述中继装置发送的电源状态表以及使用者识别信息;

电源状态表存储部,将接收到的上述电源状态表与接收到的上述使用者识别信息对应地存储;

发送请求接收部,接收包含使用者识别信息的表发送请求;以及

表发回部,根据接收到的表发送请求,将与上述使用者识别信息对应的电源状态表向请求源发送。

8.根据权利要求1所述的车载通信系统,其特征在于,

上述车载通信系统还具备无线通信装置,该无线通信装置设置在与上述车辆不同的场所,与上述中继装置之间通过无线通信收发信息,

上述中继装置还具备:

消耗电力信息制作部,基于指示上述决定部决定的电源状态的控制信息,制作与车辆的消耗电力相关的信息;以及

消耗电力信息发送部,将识别上述车辆的使用者的使用者识别信息和上述消耗电力信息制作部制作的与消耗电力相关的信息向上述无线通信装置发送,

上述无线通信装置具备:

消耗电力信息接收部,接收上述使用者识别信息以及与消耗电力相关的信息;以及

消耗电力信息存储部,将接收到的与消耗电力相关的信息与上述使用者识别信息对应地存储。

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