[发明专利]多用途轨道交通工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道交通工具，所述轨道交通工具能够可选地在没有轨道路径的道路上行驶。

背景技术

已存在的用于城区的轨道交通工具方案是受路线约束的交通工具，所述交通工具仅能够在为此设置的基础设施(轨道网、架空线路、信号装置)上运行。公共载人短途交通中的受轨道约束的运输系统的特征在于高输运效率、高输送速度、一般存在自身路线、舒适并且对环境友好。受轨道约束的系统在面的操作方面具有弱点，因为必要的基础设施不能被到处提供。事先确定的轨道路段不解决乘客的问题，即乘客必须从他们的路径的起始点(例如他们的家)到达轨道路段，并且乘客必须从轨道路段还经过一段距离至他们的目标点(例如工作地点)。这解释为所谓的“第一英里，最后一英里”问题。

此外，如果要开发新的路线，则需要高的基础设施投资费用，这使得受轨道约束的运输系统变得相对不灵活。

此外，受轨道约束的运输系统由于单轨设计的原因大多受周期约束地引导，由此，大多导致了车站上的某段等待时间。

当交通工具在网中停止运转的情况下相关的区段大多完全停止了行驶周期运行，并且在基础设施停止运转的情况下相关的区段同样大多完全停止了行驶周期运行。

发明内容

本发明的任务在于，给出针对所提及的缺点中的一个或多个的解决方案。

提出一种根据权利要求1所述的轨道交通工具，所述轨道交通工具能够可选地在没有轨道路径的道路上行驶。本发明的有利的构型在从属权利要求中提出。此外，本发明提供一种用于在没有轨道路径的道路上运行轨道交通工具的方法。

本发明涉及一种轨道交通工具，所述轨道交通工具能够可选地在没有轨道路径的道路上行驶，所述轨道交通工具具有：

-轨道轮，用于在轨道上运行所述轨道交通工具，

-道路轮，用于在道路上运行所述轨道交通工具，

其中，所述道路轮能够相对于所述轨道轮从静止位置下降到工作位置中，在所述静止位置中，所述轨道交通工具能够在轨道上运行，在所述工作位置中，所述轨道交通工具能够在道路上运行，并且在所述工作位置中，所述道路轮超过所述轨道轮朝所述轨道表面的方向伸出，从而所述道路轮接触道路表面。如果所述道路轮处于工作位置，则所述轨道轮不接触道路表面。

本发明提供一种交通工具方案，该交通工具方案能够受轨道约束地在轨道路径上使用，而且也能够不受轨道约束地在道路上使用。本发明能够实现轨道交通工具(尤其有轨电车、城市火车或城际火车)、还有较特定地具有多个关节的有轨电车、城市火车或城际火车的建筑结构，不仅用于“轨道轮-轨道”的连接部位，而且有选择地也用于“道路轮-道路”的连接部位。

在轨道上运行的情况下，驱动能量优选从架空线路获得，其中，但也可以使用其它能量源，如内燃机，电容器(尤其高功率电容器)，电池、如高功率电池、蓄电池(尤其高功率蓄电池)，或者用于驱动的燃料电池。

在道路上运行的情况下，驱动能量优选由内燃机、电容器(尤其高功率电容器)、电池、如高功率电池、蓄电池(尤其高功率蓄电池)、或者用于驱动的燃料电池获得。在道路上运行的情况下，如果在行驶的路段区段中存在架空线路，则所述能量也可以从架空线路得到。道路运行中的驱动的其他可能性是使用具有对接站的基础设施方案，在所述对接站上发生运输能量转送、尤其用于电池充电的电能的转送。

道路轮可以是驱动式和非驱动式道路轮。在道路运行中，轨道交通工具能够优选通过道路轮中的一个或多个来驱动。由此，道路轮中的一个或多个优选是驱动式道路轮。轨道交通工具优选具有一个或多个驱动式道路轮并且也具有非驱动式道路轮。

根据本发明的交通工具如此设计，使得它在城市区域中已存在的轨道基础设施上用于完整地运输乘客和货物，并且因此增大已经实现的投资的利用率。通过在道路或轨道上的运行的可能性能够在已存在的替代的能量存储器系统上构建交通工具。

在根据本发明的交通工具的情况下，优选不仅存在被驱动的轨道轮，而且存在驱动式道路轮。在道路上的运行中，如果道路轮处于其工作位置中，则驱动由此优选通过一个或多个道路轮实现。

在特定的实施方式中，所述道路轮中的一个或多个能够借助于一个或多个被驱动的轨道轮轴来驱动。这能够意味着，一个被驱动的轨道轮轴配属一个或多个道路轮，所述道路轮能够通过所述轴来驱动。原则上可能的是，多个轨道轮轴驱动一个道路轮。在道路轮的工作位置中或在道路上运行的情况下，道路轮借助于一个或多个被驱动的轨道轮轴来驱动，优选仅仅处于工作位置。