[发明专利]多用途轨道交通工具有效
| 申请号: | 201380007777.4 | 申请日: | 2013-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN104093579A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
| 发明(设计)人: | M·菲舍尔 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪运输有限公司 |
| 主分类号: | B60F1/04 | 分类号: | B60F1/04 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多用途 轨道 交通工具 | ||
1.一种轨道交通工具(1),所述轨道交通工具能够可选地在没有轨道路径的道路上行驶,所述轨道交通工具具有:
-轨道轮(15,16,17,18,19,20;57,58,59,60;100,100’),用于在轨道上运行所述轨道交通工具,
-道路轮(22,23;71,72,73,74;101,101’),用于在道路上运行所述轨道交通工具,
其中,所述道路轮(22,23;71,72,73,74;101,101’)能够相对于所述轨道轮(15,16,17,18,19,20;57,58,59,60;100,100’)从静止位置下降到工作位置中,在所述静止位置中,所述轨道交通工具能够在轨道上运行,在所述工作位置中,所述轨道交通工具能够在道路上运行,
其中,在所述工作位置中,所述道路轮超过所述轨道轮朝道路表面(40)的方向伸出,并且所述道路轮(101,101’)中的一个或多个能够通过一个或多个被驱动的轨道轮轴(103,103’)驱动。
2.根据权利要求1所述的轨道交通工具(1),所述轨道交通工具具有联接装置(110,110’),利用所述联接装置能够使所述道路轮(101,101’)联接到所述被驱动的轨道轮轴(103,103’)上。
3.根据上述权利要求中任一项所述的轨道交通工具(1),其中,能够由马达将力优选通过传动装置引导到所述被驱动的轨道轮轴(103,103’)上,并且能够由所述被驱动的轨道轮轴(103,103’)将力引导到所述道路轮(101,101’)上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的轨道交通工具(1),其中,给一道路轮(101,101’)配置一具有被驱动的轨道轮轴(103,103’)的轨道轮(100,100’),所述道路轮能够通过配置的轨道轮的被驱动的轨道轮轴(103,103’)驱动。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道交通工具(1),其中,
-给至少一个具有被驱动的轴(103,103’)的轨道轮(100,100’)配置一具有轴(102,102’)的道路轮(101,101’),
-所述道路轮(101,101’)的直径比轨道轮(100,100’)的直径大,该道路轮配置给该轨道轮,
-所述道路轮(101,101’)的轴(102,102’)在所述道路轮的工作位置中与轨道轮(100,100’)的被驱动的轴(103,103’)轴向对准,该道路轮配置给该轨道轮,
-存在一联接装置(110,110’),借助于所述联接装置能够使所述道路轮(101,101’)在其工作位置中联接到所述轨道轮(100,100’)的被驱动的轴(103,103’)上,从而所述道路轮(101,101’)能够在工作位置中通过所述轨道轮(100,100’)的轴(103,103’)驱动。
6.根据权利要求5所述的轨道交通工具,其中,利用所述联接装置能够建立所述道路轮(101,101’)和所述轨道轮(100,100’)之间的连接,其中,力从所述轨道轮(100,100’)的被驱动的轴(103,103’)经由所述轨道轮(100,100’)引导至所述道路轮(101,101’)。
7.根据权利要求5所述的轨道交通工具,其中,利用所述联接装置(110,110’)能够使所述道路轮(101,101’)的轴(102,102’)和配置的轨道轮(100,100’)的被驱动的轴(103,103’)联接。
8.根据上述权利要求中任一项所述的轨道交通工具,其中,所述联接装置(110,110’)布置在所述轨道轮(100,100’)的端侧上。
9.根据上述权利要求中任一项所述的轨道交通工具,其中,给一个轨道轮(100)配置一个道路轮(101),或者给多个轨道轮(100,100’)分别配置一个道路轮(101,101’)。
10.根据上述权利要求中任一项所述的轨道交通工具,其中,所述道路轮(101,101’)中的一个或多个能够借助于一个或多个被驱动的轨道轮轴(103,103’)、尤其贯通轴或活动轮轴驱动。
11.根据上述权利要求中任一项所述的轨道交通工具,其中,对于一个或多个道路轮(22,23;71,72,73,74)能够调节转向角度,从而所述轨道交通工具在道路上运行时能够转向。
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