[发明专利]具备低车顶构体的铁道车辆

权利要求书

1.一种铁道车辆，具备：

具有接收空调设备、用于空调设备安装的开口部的车顶构体；和

设置于所述开口部上的低车顶主体；

所述低车顶主体具有：

从所述车顶构体的上表面在垂直方向向所述车顶构体内凹入且在该垂直方向上作为所述低车顶主体的最下方部分的凹部，

以在上表面接收所述空调设备的形式形成的载置部，和

与所述低车顶主体一体地形成且与所述车顶构体接合、位置高于所述载置部并规定所述低车顶主体的外缘的低车顶主体周缘部；

所述载置部在垂直方向上位于所述低车顶主体周缘部和凹部的底部之间且该载置部在铁道车辆的车宽方向上从凹部的上端水平且平坦地向外方延伸；

所述低车顶主体及所述低车顶主体周缘部由塑料制成。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

所述车顶构体具有向所述开口部延伸的金属制的框架；

所述框架与所述车顶构体及低车顶主体周缘部接合。

3.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

所述车顶构体具有向所述开口部延伸的金属制的框架；

所述框架和所述低车顶主体周缘部通过铆钉或粘接剂接合。

4.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

所述车顶构体具有向所述开口部延伸的金属制的框架；

所述低车顶主体周缘部的下表面与所述框架的一端的上表面接合；

所述车顶构体的上表面与所述框架的另一端的下表面接合。

5.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

所述车顶构体具有向所述开口部延伸的金属制的框架；

所述框架的一端与所述低车顶主体周缘部接合；

所述框架的另一端通过低热输入焊接与所述车顶构体接合。

6.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

所述凹部的底部是具有增强塑料制的两个面板、和设置于各所述面板间的芯材的三明治结构。

7.根据权利要求6所述的铁道车辆，其特征在于，所述芯材是蜂窝结构或由发泡树脂制成。

8.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

所述凹部的底部是峰部和谷部沿着车辆宽度方向连续设置的增强塑料制的波板结构。

9.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

还具备覆盖所述低车顶主体的上部的盖构件；

所述盖构件的端部下表面通过密封构件载置于所述低车顶主体周缘部的所述凹部侧端部的上表面上。

10.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

至少所述低车顶主体及所述低车顶主体周缘部是通过一体成型而构成。

11.一种铁道车辆，具备：

具有接收空调设备、用于空调设备安装的开口部的车顶构体；

设置于所述开口部上，并具有俯视时开设有通过孔的载置部，且能够在所述载置部上的所述通过孔的周缘部上载置所述空调设备的低车顶主体；和

从所述低车顶主体连续形成且与所述车顶构体接合的低车顶主体周缘部；

所述低车顶主体及所述低车顶主体周缘部由塑料制成；

所述低车顶主体在所述低车顶主体周缘部的内侧还具有包含所述载置部的阶梯部；

所述阶梯部的所述载置部包含向垂直方向上方延伸的突部，在所述突部和所述低车顶主体周缘部之间还设置有排液孔。

12.根据权利要求11所述的铁道车辆，其特征在于，

所述突部是所述空调设备的安装座。