[发明专利]车辆用液压制动装置有效
| 申请号： | 201380007093.4 | 申请日： | 2013-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN104159797A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 三轮昭彦;山添洋介;矶野宏;水谷恭司 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T8/17;B60T13/68 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;尹文会 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 液压 制动 装置 | ||
1.一种车辆用液压制动装置，其是线控式的车辆用液压制动装置，该车辆用液压制动装置通过调压装置(7)将从高压的液压源(6)供给的液压调整成与驾驶员的制动操作对应的值、或者为了获得电子控制装置(9)所设定的目标制动力所需要的值，利用该调整后的液压使主缸(15)工作而产生制动液压并且将该制动液压朝向轮缸(4)供给，
所述车辆用液压制动装置的特征在于，
在壳体(16)内，将受到制动操作力而前进的输入活塞(14)以及在所述调整后的液压的作用下而前进的主活塞(18a)设置为：隔着壳体(16)内表面的隔壁(17a)以及第一液室(C1)相互自如移动，
所述主活塞(18a)在其后端具有液密地且自如移动地穿过所述隔壁(17a)并向所述第一液室(C1)突出的小径部(18c)，
在突出有该小径部(18c)的主活塞后端面与所述隔壁(17a)之间形成有供所述调压液流入的第二液室(C2)，并且在主活塞(18a)与壳体(16)之间设置有第四液室(C4)，
连通该第四液室(C4)与所述第一液室(C1)的连通路(20)形成于主活塞(18a)的内部，并且通过夹设有电磁开闭阀(3)的配管(30)连通所述第一液室(C1)与第四液室(C4)，
在所述连通路(20)设置有第一液室(C1)与第四液室(C4)的液压平衡机构(21、22、23)。
2.根据权利要求1所述的车辆用液压制动装置，其特征在于，
由夹设于所述连通路(20)的允许从第四液室(C4)向第一液室(C1)流通液体的检查阀(21)构成所述液压平衡机构。
3.根据权利要求1所述的车辆用液压制动装置，其特征在于，
由夹设于所述连通路(20)并且划分第一液室(C1)与第四液室(C4)而沿连通路(20)的流通方向自如移动的活塞(22)构成所述液压平衡机构。
4.根据权利要求1所述的车辆用液压制动装置，其特征在于，
由夹设于所述连通路(20)并划分第一液室(C1)与第四液室(C4)的膜片(23)构成所述液压平衡机构。
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