[发明专利]电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的电磁阀。

背景技术

由DE 102 52 231 A1已经已知了一种这种类型的电磁阀，具有：阀壳体，在该阀壳体中，阀关闭件被以能够运动的方式引导；用于操纵阀关闭件的衔铁，该衔铁基于布置在阀壳体上的阀线圈的电磁激励朝向布置在阀壳体中的磁芯的方向进行行程运动；以及复位弹簧，其在未进行电磁激励的阀状态中使衔铁定位在距磁芯一限定的轴向距离处，其中通过空隙使衔铁与磁芯隔开。

发明内容

在此，本发明的目的在于，降低当衔铁碰撞到磁芯上时的切换噪声。

根据本发明，对前述类型的电磁阀来说，该目的借助于权利要求1的特征部分的特征实现。

附图说明

由从属权利要求得到本发明的其它特征和优点。下面借助于多个附图对其进行说明。

附图示出：

图1放大示出了处于阀初始状态的电磁阀的对本发明来说重要的细节，所述电磁阀由夹紧在磁芯和衔铁之间的复位弹簧和形成在衔铁的周向上的环形槽组成，为了形成限定的、可液压通流的环形间隙，定位在壳体止挡部上的节流板延伸至该环形槽中，

图2，3基于图1示出了沿磁芯方向被液压制动的衔铁，为此为了缩小环形间隙，所述节流板遮盖了衔铁的与环形槽连接的斜肩部，

图4、5示出了沿相对于图2、3反向的、无节流的操纵方向的衔铁，为此为了开放最大的环形间隙，把节流板从布置在斜肩部高度处的壳体止挡部取下，

图6以透视图示出图1至5中绘出的细节。

具体实施方式

在图1至6中示出，本发明有利地用于未受电磁激励的、在初始状态/基本位置中关闭的电磁阀，其阀壳体3示例性地以套筒结构方式构造。在图1至5中局部描绘的阀壳体3上部设计为薄壁的阀套，在其中沿着其导向凸缘8精确且摩擦最小化地引导圆柱形的衔铁1。塞子状的磁芯7位于衔铁1上方，该磁芯封闭了阀壳体3。衔铁1在其阶梯孔内容纳了具有线性特征曲线的复位弹簧12，所述复位弹簧作为螺旋压力弹簧以其从衔铁1伸出的线圈端部朝向磁芯7的端面的方向延伸并在那里支承。因此，衔铁1在复位弹簧12的作用下借助于在附图中未示出的阀关闭件封闭了固定在阀壳体3中的阀座体的通道，从而根据图1在未受电磁激励的阀初始状态中使得压力介质连接中断。

通过安置在阀壳体3上的阀线圈可以通过本身已知的方式以电磁激励的方式使衔铁1朝向磁芯7的方向运动，从而可以使阀关闭件从阀座体抬离，用以建立压力介质连接。

根据图1，在未受电磁激励的阀初始状态中，衔铁1保持距磁芯7一限定的轴向距离，从而衔铁1和磁芯7通过空隙隔开，该空隙和阀壳体3的整个内部空间一样由于设计为用于滑转调节的机动车制动器的液压阀的电磁阀而无气泡地填充有制动液(压力介质)。作为本发明的重要的组成部分，由所有附图得知，为了避免干扰的衔铁冲击噪声，在衔铁1的周面上布置有环绕的环形槽2和在阀壳体3中可轴向运动的节流板4，该节流板在没有显著的节流作用的情况下在壳体止挡部5上基本上定位在环形槽2的高度处。为了避免衔铁冲击噪声，当衔铁1位于磁芯7前方不远处时，节流板4对待由空隙13挤出的压力介质进行节流，为此衔铁1由于液压节流而朝向磁芯7的方向被制动。

因此，像下文根据图1至3描述的那样，基于衔铁1的以电磁方式开始进行的行程，通过压力介质对节流板4进行液压加载，所述压力介质借助于衔铁1按照附图沿着衔铁1从上向下被从空隙13挤压到阀壳体3中，由此为了对沿着环形槽2被挤压的压力介质进行节流以及为了衔铁1(参见图3)的待由此实现的制动，节流板4被保持在壳体止挡部5上。

根据图4、5，在中断了以电磁方式开始进行的衔铁行程后，才通过如下方式实现衔铁1的无节流的复位：节流板4由于流动反转而在液压操纵下从壳体止挡部5朝向设置在导向凸缘8上的止挡面6的方向抬离，从而衔铁1由于复位弹簧12的作用无延迟地返回至初始状态。

为此，根据图1至6，节流板4以带有间隙的方式容纳在环形槽2中，其中节流板4交替地以其两个端面中的一个，要么根据图1至3贴靠在固定在阀壳体3中的壳体止挡部5上，要么根据图4、5贴靠在衔铁1的、界定了环形槽2的止挡面6上，所述止挡面形成在导向凸缘8的底面上。