[实用新型]学步车有效
申请号: | 201320892948.3 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203681755U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 施能宗 | 申请(专利权)人: | 施能宗 |
主分类号: | B62K9/00 | 分类号: | B62K9/00 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 中国台湾彰化县*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 学步 | ||
1.一种学步车,包括:
一车体架,于前端设一前管套结一前车架,而于后端延伸形成一向上的后端孔结合一座垫,于车体架后端孔的下段设两个后轮板,两个后轮板以凸设的结合部于车体架两侧相对成平行结合,两后轮板之间套结一轮体并于相对轮体内侧位置贯设数支撑孔,各支撑孔结合一提供轮体内侧支撑的导轮件组成;
该前车架,以一立杆上端穿套前管后结合一把手杆,而立杆在前管下端与两个平行的前轮板在上端所设结合座结合,两前轮板之间套结一轮体并于相对轮体内侧位置贯设数支撑孔,各支撑孔结合一提供轮体内侧支撑的导轮件组成。
2.如权利要求1所述的学步车,其特征在于还包括一刹车导线,以上端所设一刹车把手结合于该把手杆,而以下端所设一支撑片及一刹车块结合于该两前轮板的结合座内侧与轮体之间,组成由刹车把手透过刹车导线拉动刹车块对轮体进行刹车制动。
3.如权利要求1或2所述的学步车,其特征在于,所述导轮件为一轴承,而前轮板与后轮板各支撑孔设为互相平行的纵向长型孔,而使结合导轮件支撑轮体的螺丝可在支撑孔的长型孔内变化轮体的高低位置,以支撑车体形成不同高低变化调节。
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