[实用新型]支承可调移载车及其拆解业移载系统有效
申请号: | 201320891874.1 | 申请日: | 2013-12-30 |
公开(公告)号: | CN204021788U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 许开华;张浩;刘钢;汪文俊;杜海南;吴志刚 | 申请(专利权)人: | 武汉格林美城市矿产装备有限公司;格林美(武汉)城市矿产循环产业园开发有限公司;深圳市格林美高新技术股份有限公司;江西格林美报废汽车循环利用有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 陈小耕 |
地址: | 430415 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支承 可调 移载车 及其 拆解 业移载 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及物料传输设备,更具体地说,本实用新型尤其涉及一种废弃汽车和废弃电器的零部件拆解行业的传输移载设备及系统。
背景技术
改革开放的几十年来,中国的政府、企业、单位、家庭中的各种用途和品牌的汽车、各种工业电器、办公电器、家用电器的保有量已经急剧增长,同时,随着科技和经济的快速增长、技术更新的频率越来越快,这些汽车、电器的废弃、报废也越来越快,由此导致大量的汽车、电器类工业废弃物快速增加;一方面,这些废弃物无序程度不同地散落在环境中,对于地球的生态环境造成日益严重的危害,另一方面,作为持续的科技和经济发展的必需原料,各种金属、非金属的矿产资源却日趋枯竭,从而严重威胁科技和经济的可持续发展。
为了解决上述日趋尖锐的环境和供需矛盾,各国已经争相推出循环经济的对策,并日益将循环经济上升成为一项长期战略性的基本国策。与此相应地,中国的循环经济企业也已经应运而生、日益发展起来,其中有些对于会给地球生态环境造成危害的废弃汽车、电器进行拆解,回收其中有用材料、可翻新零部件进行循环利用,从而为各国循环经济开启了一个新的里程。
然而,目前传统的汽车电器生产工场中,虽然广泛采用各种结构的移载车或载具,但是,由于传统的汽车电器生产工场,产品种类以及尺寸结构相对固定,因此,这些传统企业中采用的移载车,都是支承长度和宽度相对固定的几种,传统移载车的支承长度和宽度难以进行大幅度的调整。然而,对于废弃汽车、电器拆解行业而言,由于废弃汽车、废弃电器的品种日益繁多,进入拆解工场的废弃汽车、废弃电器的品种规格又具有很大随机性,越来越多地包括数以万计的不同材料、不同复合组成、不同尺寸结构、不同规格体系的组件及零部件;因此,废弃汽车、电器拆解行业不可能在较长时间内仅仅移载和拆解某一种或某几种长度和宽度都相对固定的废弃产品,而必须经常针对随机收到的废弃汽车、废弃电器随时进行移载、拆解。
为了适应品种日益繁杂的废旧汽车电器的拆解,如果按照传统汽车电器生产工场中惯例,就必须准备多种长度和宽度配合的移载车或载具,才能适应。但是,这样一来,势必造成工场内部占地紧张、场地混乱,既增加载具成本、又增加管理成本,而且还会导致拆解工作效率低下。
如何在减少或节约载具和管理成本的前提下,还能够杜绝占地紧张、场地混乱和避免降低拆解工作效率,是废弃汽车电器拆解业所亟待解决的一个十分实际的问题。
发明内容
针对现有技术的上述缺点,本实用新型的目的是要提供一种支承可调移载车及其拆解业移载系统,其具有如下优点:以非常简单的结构改进,可十分灵活轻便地大幅调整移载车长度和宽度,从而能够经常针对随机收到的废弃汽车、废弃电器随时进行移载、拆解,有效减少或节约载具和管理成本,杜绝占地紧张、场地混乱,提高拆解工作效率。
为此,本实用新型的技术解决方案之一是一种支承可调移载车,其运行于平行轨道上,包括门式框架、固定在所述门式框架两侧下部的轨道轮,而所述门式框架包括筒状型钢构成的横梁,在该筒形横梁的两边分别活动套配有支承臂,在支承臂上间隔地开设有2个以上定位孔,相应地,在该筒形横梁的两边上也开有对应所述定位孔的插销孔,在所述定位孔和插销孔中活动插配有插销杆。
本实用新型移载车采用筒状型钢横梁构成门式框架,在筒形横梁的两边分别活动套配有支承臂,在支承臂上间隔地开设有2个以上定位孔,相应地,在该筒形横梁的两边上也开有对应所述定位孔的插销孔。因此,本实用新型移载车的支承臂宽度可以大幅调整,而且采用定位插销可以灵活而稳固地对不同宽度支承臂进行定位,因此,本实用新型移载车就以非常简单的结构改进,实现了十分灵活轻便地大幅调整移载车宽度,而且如后记载,本移载车还允许多车构成车串来更大幅度调整移载长度,从而能够应付裕如地经常针对随机收到的废弃汽车、废弃电器随时进行移载、拆解,有效减少或节约载具和管理成本,杜绝占地紧张、场地混乱,提高拆解工作效率。
为进一步提高支承臂宽度调整的定位快捷性、稳固性,本实用新型移载车还包括如下结构改进:
所述筒形横梁的空心截面为矩形,相应地,所述支承臂的截面也为矩形。
所述支承臂的截面也为空心的矩形。
为进一步提高支承臂承载的稳固性,本实用新型移载车还包括如下结构改进:
两边支承臂的悬臂端上还分别螺纹连接有托盘。
为进一步增加与牵引动力连接的灵活性、可靠性,本实用新型移载车还包括如下结构改进:
所述筒形横梁中部还设有插接地拖链的插销座,在插销座中插接有插销棒。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进