[实用新型]一种围堰定位系统有效
申请号: | 201320889909.8 | 申请日: | 2013-12-30 |
公开(公告)号: | CN203795441U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 涂满明;李军堂;王东辉;汪芳进;许颖强;胡海波;覃勇刚;张爱花 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局股份有限公司 |
主分类号: | E02D19/04 | 分类号: | E02D19/04 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 魏殿绅;庞炳良 |
地址: | 430074 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 围堰 定位 系统 | ||
1.一种围堰定位系统,所述围堰的内部设置有第一桩基护筒(1)、第二桩基护筒(7)、第二横向缆绳(5)、第四桩基护筒(11)、第五桩基护筒(3)和第六桩基护筒(9),第一桩基护筒(1)的中心与第二桩基护筒(7)的中心的连线为a,第二横向缆绳(5)的中心与第四桩基护筒(11)的中心的连线为b,第五桩基护筒(3)的中心与第六桩基护筒(9)的中心的连线为c,b在a与c之间、且a∥b∥c;其特征在于:包括2个对称设置的围堰定位装置,每个围堰定位装置均包括第一横向装置和第一纵向装置;
第一横向装置包括设置于第一桩基护筒(1)外侧壁的第一横向转向扣、第二横向转向扣,第一横向转向扣和第二横向转向扣之间的连线d1穿过第一桩基护筒(1)的中心、并且d1与a垂直;
第一横向装置还包括设置于第二桩基护筒(7)外侧壁的第三横向转向扣、第四横向转向扣和第五横向转向扣,第三横向转向扣和第四横向转向扣之间的连线d2穿过第二桩基护筒(7)的中心,并且d2与a垂直;第三横向转向扣与第二桩基护筒(7)中心之间的距离为S1,第五横向转向扣与第二桩基护筒(7)中心的距离为S2,S2>S1;
第一横向装置还包括第一横向拉板、第二横向拉板、设置有第一横向动力装置的第一横向缆绳(6),第一横向缆绳(6)的一端与第一横向拉板连接,另一端依次穿过第一横向转向扣、第三横向转向扣、第五横向转向扣、第四横向转向扣和第二横向转向扣后,与第二横向拉板连接;
第一纵向装置包括设置于第一桩基护筒(1)外侧壁的第一纵向转向扣、第二纵向转向扣,第一纵向转向扣和第二纵向转向扣之间的 连线d1'穿过第一桩基护筒(1)的中心,d1'与a平行;
第一纵向装置还包括设置于第五桩基护筒(3)外侧壁的第三纵向转向扣、第四纵向转向扣和第五纵向转向扣,第三横向转向扣和第四横向转向扣之间的连线d2'穿过第五桩基护筒(3)的中心,并且d2'与b平行;第三横向转向扣与第五桩基护筒(3)中心之间的距离为S1',第五横向转向扣与第五桩基护筒(3)中心的距离为S2',S2'>S1';
第一纵向装置还包括第一纵向拉板、第二纵向拉板、设置有第一纵向动力装置的第一纵向缆绳(2),第一纵向缆绳(2)的一端与第一纵向拉板连接,另一端依次穿过第一纵向转向扣、第三纵向转向扣、第五纵向转向扣、第四纵向转向扣和第二纵向转向扣后,与第二纵向拉板连接;第一横向缆绳(6)与第一纵向缆绳(2)之间留有一定的距离。
2.如权利要求1所述的围堰定位系统,其特征在于:每个围堰定位装置还包括第二横向装置和第二纵向装置;
第二横向装置包括设置于第二横向缆绳(5)外侧壁的第六横向转向扣、第七横向转向扣,第六横向转向扣和第七横向转向扣之间的连线d3穿过第二横向缆绳(5)的中心、并且d3与b垂直;
第二横向装置还包括设置于第四桩基护筒(11)外侧壁的第八横向转向扣、第九横向转向扣和第十横向转向扣,第八横向转向扣和第九横向转向扣之间的连线d4穿过第四桩基护筒(11)的中心,并且d3ˊ与b垂直;第六横向转向扣与第四桩基护筒(11)中心之间的距离为S3,第十横向转向扣与第四桩基护筒(11)中心的距离为S4,S4>S3;
第二横向装置还包括第三横向拉板、第四横向拉板、设置有第二 横向动力装置的第二横向缆绳(4),第二横向缆绳(4)的一端与第三横向拉板连接,另一端依次穿过第六横向转向扣、第八横向转向扣、第十横向转向扣、第九横向转向扣和第七横向转向扣后,与第四横向拉板连接;
第二纵向装置包括设置于第四桩基护筒(11)外侧壁的第六纵向转向扣、第七纵向转向扣,第六纵向转向扣和第七纵向转向扣之间的连线d3ˊ穿过第四桩基护筒(11)的中心,d3ˊ与b平行;
第二纵向装置还包括设置于第六桩基护筒(9)外侧壁的第八纵向转向扣、第九纵向转向扣和第十纵向转向扣,第八横向转向扣和第九横向转向扣之间的连线d4'穿过第六桩基护筒(9)的中心,并且d4'与c平行;第十横向转向扣与第六桩基护筒(9)中心之间的距离为S3',第十横向转向扣与第六桩基护筒(9)中心的距离为S4',S4'>S3';
第二纵向装置还包括第三纵向拉板、第四纵向拉板、设置有第二纵向动力装置的第二纵向缆绳(10),第二纵向缆绳(10)的一端与第三纵向拉板连接,另一端依次穿过第六纵向转向扣、第八纵向转向扣、第十纵向转向扣、第九纵向转向扣和第七纵向转向扣后,与第四纵向拉板连接;第一横向缆绳(6)与第二纵向缆绳(10)之间留有一定的距离。
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