[实用新型]一种车用电子闪光器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电器技术领域，具体是涉及一种车用电子闪光器。

背景技术

闪光器是用于指明汽车行驶方向变化的闪光装置。广泛应用于汽车制造技术领域。但是现有的闪光器目大都是在塑料外壳轨道内的电路板上，采用振荡电路和电子开关电路串联电接，缺乏过载保护功能。当输出回路电路出现短路时，短路电流会在瞬间烧毁电路中的取样电路或触点，使闪光器因此而报废。

为了解决上述问题，目前出现了各种各样的带保护回路的闪光器，如申请号为96211029.9的中国实用新型专利公开了一种过载保护、电子、电磁复合式转向闪光器，它是在绝缘外壳中的电路板上，在振荡电路和电子开关电路顺序电连接结构的闪光器中增设一过载保护电路，使保护电路一端与振荡电路电连接，另一端与电子开关电路中取样电路电连接，采用该技术方案，当闪光器的负载电路出现短路时，短路电流在监测调整电阻上的电压降使保护电路中的三极管导通，迫使振荡电路停振，电子开关切断继电器线圈的接地回路，触点释放，并把短路电流限制在触点的安全范围之内。但是上述技术方案采用的保护电路和振荡电路均为分离元件，因此控制精度较低，且电路中的限流电阻功率需要很大，难以实现对电路的制作使用，同时电路结构较复杂，动作不可靠。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车用电子闪光器。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种车用电子闪光器，包括保护回路、振荡回路、监测显示回路及输出回路，所述保护回路的输入端与电源正极相连，保护回路的输出端与振荡回路的电源端相连，所述振荡回路的输出端分别与监测显示回路和输出回路的输入端相连，所述输出回路通过转向开关K1连接有负载端。

所述保护回路、振荡回路及监测显示回路的负极与输入端负极相连。

所述保护回路由三极管BG1、三极管BG2、三极管BG3、二极管D2、电阻R1、电阻R2、电阻R3及电容C1组成，其中三极管BG3的基极与二极管D2的阴极相连，三极管BG3的集电极分别与三极管BG2的基极和电阻R3相连，三极管BG2的发射极与三极管BG1的基极相连，三极管BG1的发射极与振荡回路的电源端相连，所述电阻R1与电阻R2串联后接在电源正极和负极上，电容C1与电阻R2并联后连接在电源负极上。

所述振荡回路由集成电路IC1、电阻R4、电阻R5、电容C2、电容C3组成，其中电阻R4与电阻R5串联后连接在集成电路IC1的7脚上，电阻R5与电容C2并联后连接在集成电路IC1的2脚和6脚上，电容C3连接在集成电路IC1的5脚上。

所述监测显示回路由光耦合器IC2、发光二极管D3、电阻R6及电阻R7组成，其中光耦合器IC2的1脚接电阻R7，所述R6和发光二极管D3串联后接在光耦合器IC2的4脚上。

所述输出回路采用12V直流继电器B与振荡回路的输出端相连。

所述三极管BG3的发射极连接有监测调整电阻R8。

所述保护回路与电源正极之间连接有二极管D1。

所述集成电路IC1为IC555。

所述电阻R4为可变电阻。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型所述闪光器适用于任何车辆，当更换使用该闪光器时，无需改变原车的电器及电路，换上即使用；

（2）采用本实用新型所述闪光器，结构简单，工作可靠，加工制造容易，且当输出端短路时，闪光器不会被损坏，使用寿命长；

（3）当输出端负载出现短路时，能快速自动保护闪光器及线路，不被损坏和烧坏，并能通过监测显示回路显示及时提醒驾驶员转向信号灯电路有故障，请及时排除；

（4）当输出端负载短路故障排除后，闪光器又能及时恢复正常的工作，从而保护了闪光器及整个转向信号灯线路正常使用；

（5）本实用新型所述闪光器电路采用IC555集成电路作闪光器的振荡回路，闪光频率稳定可调，能按国家规定汽车用闪光频率要求进行调整。

附图说明

图1为本实用新型的控制电路结构图。

图中：1-保护回路，2-振荡回路，3-监测显示回路，4-输出回路，5-负载端。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。